进化 发表于 10-9-23 10:51:15

很新颖啊，有样板就好啦。

hean3644 发表于 10-9-23 17:08:39

F1的产品还是那么好。。一直想买啊

andylok 发表于 10-9-26 17:25:09

要增加車頭的下壓力，可以參照一下最近一兩個月紅牛F1車隊及法拉利F1車隊那極具爭議性的前翼設定。
兩個車隊都同時使用了（當然他們否認）比較柔軟的材質去做前翼，所以在高速行走的情況下對前翼所産生的下壓力令前翼彎曲。從而讓前翼更貼近地面，根據地面效應（Ground Effect）理論，這樣能讓車的整體下壓力有明顯的提高（特別是在中高速彎）

dage 发表于 10-9-26 17:34:20

前刹车不好解决啊

liqiaoxing 发表于 10-9-26 18:08:19

有新产品？？？？

Z_SHUAI 发表于 10-9-26 19:52:09

本帖最后由 Z_SHUAI 于 10-9-26 21:36 编辑

谢谢模友们的关注 这2个版本只是一个概念，代表着一种对F1的理解和倾向， 真正的RC最终版本 在样车出来之前还不便公布（碟照3张 呵呵）。 目前正在紧密的和模具厂商洽谈，希望能和新型F1车壳 一起面世。
至于前刹车，其实有太多种方式， 但都限制于一个同样的因素：刹车时的制动力通过刹车钳作用于转向杯（Up-right) 会导致天生脆弱的F1前A臂 受力变形 从而改变 CASTER 影响前桥的精准度。 所以在目前的设计中 不打算采用， 不过在下一辆勒芒（lemans）的设计中，前碟刹将设定为 标配。

http://i254.photobucket.com/albums/hh82/Z_SHUAI/brakesys2.jpg
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katoki 发表于 10-9-27 10:17:26

本帖最后由 katoki 于 10-9-27 10:18 编辑

放弃查查板改用棒棒？前刹车碟可以考虑做在转向杯后面，不用计较轮毂大小，毕竟不同厂家的轮毂尺寸不同，再说模型不必跟真车较真的，还可以降低成本。或者通过CVD在车头内部做刹车系统。

AFTIF16 发表于 12-3-2 10:39:26

markyue 发表于 10-7-30 09:06 static/image/common/back.gif
我认为不设计个全真悬挂，这样乐趣才够，ta有f201不过是4驱的，要是有全真悬挂性能不说，玩结构就很有意思了 ...

哈哈哈哈，原来有人跟我观点相同
我自己动手，搞个大的1:6的MP4-20
试试看抽气底盘（强制风冷）和气动套件的效果
最主要是悬挂尽量跟真车的结构相同，每一处都想要可以调节

Z_SHUAI 发表于 12-3-3 00:55:26

2年就这么过去了 还真够屌丝的 F1也先后有了WRC出的高比翼; 3R的高比翼+ 后独的设计 想当初我的很多概念 都在一步步被重视 挺好的
不过说实在的 到目前为止的车款 都还离理想的设计 太远 呵呵 以至于 偶还是木有压力 再积累一段时间吧 偶快要爆发了!

亿滴水 发表于 12-3-3 10:32:47

等你爆了，另原来好多图都看不到了
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