这东西是毒品的...不是什么好东西啊...小心上瘾
看来中毒了，到网上看了看！哈哈！发两张图！
应该也是心情件吧
看别人说似乎没啥作用
如果真像氮气那样 你的车子受得了吗 不怕被撕碎吗#35
这个是干什么用的呀？增压器？？
如果只是一个空瓶子，用处不是很大。以前在摩托车上有使用，感兴趣的可以去搜一下“储能器”。
加了NOS的，对于引擎来说就是兴奋剂，NOS注入时候引擎会机器暴力。但是这种暴力是以缩短引擎寿命为代价的。
我来给大家补习一下动力改装吧！
相信有些车辆常识的朋友应该都知道，真正的越野车改装分几大系统：动力系统，传动系统，悬挂系统，灯光系统，安全系统。遥控汽油越野车模型也是一样的，可以用“麻雀虽小五脏俱全”来形容它！其实遥控汽油车还多了一套遥控和接受装置，那么显而易见的，这种汽油遥控越野车也就多了一套遥控和接收系统的升级和改装！ 这一期先给大家浅谈一下BAJA遥控汽油越野车动力系统的改装！动力系统的升级改装又分为发动机及其他辅助设备的升级和改装！目前厂家出厂的发动机排量分为23CC和29CC！当然现在市面上能买到的发动机排量还有很多种，其中也包括进口的发动机！比如说小松，DDM和辛普森的带有可调节压缩比缸头发动机等，这些都是输出动力的保证！在这里我就不多介绍了！动力系统的改装不仅限于发动机本身，还有一些辅助配件的升级改装，比如说发动机排气的改装，这里要说的是“谐振管”。说到这可能有人要问，谐振管是个什么东西？它是起什么作用的？工作原理又是怎样的呢？谐振管是赫尔姆霍茨共鸣器的通称，它是因这一领域的权威科学家Herman von Helmholtz (1821-1894)而得名。它的设计原理很简单，一个大箱子有一个小开口就会对某一特定频率产生共鸣。想一下当你沿着汽水瓶口吹气时，它发出怎样的声音，你就会受到启发了）。一个你可能比较熟悉的例子就是管风琴的管子，它共鸣或“谐振”到了一个特定的频率。二冲程引擎同样产生一定频率的声波。当引擎转速升高，引擎废气产生的脉冲在排气管内来回反射形成驻波（频率和振幅均相同、振动方向一致、传播方向相反的两列波叠加后形成的波。波在介质中传播时其波形不断向前推进，故称行波；上述两列波叠加后波形并不向前推进，故称驻波）。这样，高压区和低压区就形成了，废气被从低压区外快速地吸进来。谐振管直接地在汽缸排气口处形成了一个低压区，废气很快地被吸离汽缸，这为新鲜空气和燃料腾出了更多空间，同时，返回波帮助回推刚进入汽缸的新鲜混合气，保持它在汽缸中更充分燃烧，因此，你的车也就有了更强的动力。其实也很多喜欢改装动力模型的朋友称之为“增压管”，其意思跟真车上的涡轮增压器的效果相同！另外一些市场上能买到的双排气管的消声器，只是简单地减小从消声器返回的压力，它们不能形成汽缸排气口处的驻波。
另一种提高动力的辅助设备就是增压瓶，在同样油门的情况下，加装增压瓶可提升低速扭力和马力，带来大概15-20%的马力提升，节约10-15%的燃油消耗，引擎振动更小，运行更加平稳。会使引擎在低转速时油门响应和加速性能提升，极速时候会获得3-5MPH（英里每小时）的速度提升。遥控迷模型论坛|增压瓶里储存的是雾化的未燃烧的汽油雾，当节气阀打开时，它会向汽缸提供一个突然的增压。需要注意的是：有很多种尺寸的增压瓶可供选择，当选择增压瓶的时候，请确认增压瓶是为你这个排量的引擎设计的。如果使用了过大的增压瓶，不仅不会提高性能，反而可能会伤害你。 ?增压瓶的工作原理:迷它的工作原理是在进气口中吸收和释放气压脉冲，帮助引擎“呼吸”。如果要一个很严密的解释，那需要很多物理学知识和在流体力学方面有很好的了解才能搞懂。我们可以很简单地解释如下：当在进气冲程的时候，空气以一个相当快的速度被吸进进气歧管，因为这个速度相当快，气体有了惯性，当进气阀关闭，高速气体突然被阻隔，形成了一个高压区域。这个高压使气体急速涌回它来的方向，并在这个方向形成压力波，当这个波刚开始传播，节气阀突然再次打开，引擎进气需要把这个波往反方向拉回，这影响了引擎低转速，浪费了能量并且影响了引擎的低速性能。同样的引擎，使用了增压瓶后，在节气阀关闭之前，高速空气进入进气歧管，节气阀关闭后，高速气体仍然往运动的反方向释放自己的压力波，但是这时候它遇到了一个有部分真空的小口（就是增压瓶的入口），这个真空来自上一个进气冲程。这个小口把大部分反射脉冲波吸进增压瓶，储存了大部分的能量，当节气阀打开，在增压瓶外形成了一个低压区。气体从增压瓶里喷射出，直接作为压力脉冲进入进气系统，代替活塞吸回脉冲，更多的空气也被带进了歧管，几乎填满，因此给了你的引擎额外的功率提升。该增压瓶不是使用一氧化二氮（NOS），增压瓶不参与引擎燃烧做功冲程，它也不需要燃料添加剂，它会和你的引擎一样使用的久，并且不会对引擎造成机械伤害。
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