markyue 发表于 10-4-29 15:11:25

厂家其实也不是为了慢才出11.5之类的慢马达的，要慢快马达完全可以限速来慢的，一切只是比赛规则造就的结果。

小天 发表于 10-4-29 15:21:17

在这喜庆的帖子里,我深知发这一不合时宜的帖子实属过分,但自身又确实十分不惑,为此问题我曾经多次跟身边的车友展开讨论,究竟:为了降低车速,厂家制造出11.5或更高T数的马达,而同时,厂家又为了提高该马达的转速,又千方 ...
lamliang 发表于 10-4-29 14:45 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif

兄弟你要知道一个马达很快，和在直道上变很快意义是不同的…………

lamliang 发表于 10-4-29 15:52:32



兄弟你要知道一个马达很快，和在直道上变很快意义是不同的…………
小天 发表于 10-4-29 15:21 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
    谢谢师兄指教了,期待试试后感觉.

ccman 发表于 10-4-29 16:52:11

这次国货很强!:em06:

绝世宝贝 发表于 10-4-29 17:01:57

期待这个程序的表现，更期待好赢杯的比赛！

unick 发表于 10-4-29 17:26:31

弯道中车速快和过弯快的区别

军体F3舵手 发表于 10-4-29 18:12:01

弯道中车速快和过弯快的区别
unick 发表于 10-4-29 17:26 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
学习了。。。。。

想啥来啥 发表于 10-4-29 18:20:42

如果搭配齿比？？是否可以再原来的程序和出的这个程序中互相转换，如果上3.5搭配原来的齿比怎么办
疑问挺多的，麻烦解答

马达王 发表于 10-4-30 02:23:22

在这喜庆的帖子里,我深知发这一不合时宜的帖子实属过分,但自身又确实十分不惑,为此问题我曾经多次跟身边的车友展开讨论,究竟:为了降低车速,厂家制造出11.5或更高T数的马达,而同时,厂家又为了提高该马达的转速,又千方 ...
lamliang 发表于 10-4-29 14:45 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif

你的疑惑很正常我都疑惑了很久最后得出了一个非常完美的解释

1
一群需要比赛成绩的人.与厂家
自身能力足够 操控技术 调车技术够高需要在大型比赛中取得好的成绩.就算你规定相同T数的马达,这些选手与厂家也会努力去挖掘这个马达的潜力.更好的程序 更暴力的电池更顺滑的轴承更低阻力的皮带唯一的目的就是让自己的车子在中尾速都高过别人 或者达到和别人一样
这样才有赢得比赛的保证

2
一群正在提升基础水准的人
这些人的操控 理论知识 经验 心理素质都还没有达到一个高的层次.还需要很多磨练. 当然钱也不是很多
这群人就需要相对统一的车速 动力 去得到更好的比较来提升自身的能力   (因为想要买到好的动力实在太简单了.......钱)


2种人看看我们自己属于哪一种对号入座获得自己所需要的   一点都不冲突

马达王 发表于 10-4-30 02:24:23

6月的好盈杯规则 会兼顾这2种人

大家玩的开心
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查看完整版本: STOCK也疯狂！——好盈科技发布1/10电房stock程序测试版供玩家试用