第六感来也 发表于 09-8-12 09:47:37

磨合中......

请问，磨合时四轮子转的很快，怎么让轮子不转？按理炱速轮子应该不转才是，，，调炱速螺丝吗？顺时针拧进去是小吧？退出来是大吧？看了一些磨合相关帖子，只见调主油针，，不知道磨合期间应不应该动其他油针？ 还有也没有说明磨合期间四轮子如果转动该怎么处理....
还有，副油针就是风门吧？这个拧进去是大是小？
谢谢

thome123 发表于 09-8-12 10:10:29

风门是调怠速油针```
主油针是从油箱到化油器的第一支油针`
副油针是从油箱到化油器的第一支油针``
我这样说简单了点``
再不明白自己上网找找化油器的结构就明白了``

第六感来也 发表于 09-8-12 10:32:11

LS的没说明明白啊，，副油针是什么？？
主油针是从油箱到化油器的第一支油针` 这个明白，
怠速螺丝是调风门的是吧？

第六感来也 发表于 09-8-12 11:05:21

经过实验，副油针收进去或是退出来都会造成怠速升高，这是什么原理？
拔掉空滤，看风门间隙，怠速螺丝拧进去风门变大，螺丝拧出来是风门变小，呵呵

萧十一郎 发表于 09-8-12 11:41:03

看看台湾老蔡的磨车视频！很快就会磨车了！我的353为了保险起见磨了6箱油，就磨好了！原本三箱就差不多了！很好很快速的磨车方法！老蔡的视频是热磨，而不是冷磨！你去选择用哪种方法磨车吧！

第六感来也 发表于 09-8-12 20:32:22

老蔡的磨车视频 哪里找？？

光速 发表于 09-8-13 09:02:35

副油针是调整中低转速区域的燃料供应量来影响混合气混合比的，而主油针是调整中高速段的混合比，所以你调整副油针，会影响怠速和低速区域的转速，所以如果是刚开始的怠速磨合，调整主油针是没什么作用的，只有副油针能起到作用

如果你用的是怠速磨合，轮子转，一来是离合器调整及未磨合过的问题，二来是震动导致的，如果大风大油的磨合方法，那轮子不转反就成问题了

第六感来也 发表于 09-8-13 14:36:55

谢谢LS！````````````

第六感来也 发表于 09-8-13 16:27:35

怠速实验中........最近感觉不插电引擎拉起来很顺，特别是有点温度更好拉，插电引擎发动没问题，只是目前副油针和怠速螺丝还未调整好，引擎怠速运转8秒要熄火，，，刚磨合3箱油，还未进入中速磨合.....
以上可有指点？？

萧十一郎 发表于 09-8-23 20:55:44

到优酷网找找车磨合视屏，40多分钟的就是老蔡的！！！！我认为是最好的磨车方法
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