引擎温度[求助]
我的车一开始玩要把戴速油针调大防止收油门是熄火，可是玩了一会后待速过高，待速时不刹车车会慢慢移动。为什么引擎温度会影响引擎的表象？油化气通过曲轴只是一瞬间，再说，黄铜做的缸套的热膨胀程度应该比铝合金做的活塞大，所以加热后气密性应该差了。
还有为什么低温也会对引擎造成损伤？？
[此贴子已经被作者于2004-11-19 18:42:37编辑过]
你问题多啊!
关注中!
呵呵 AAC不是“对空穿甲弹”吗？ 晕！！我 说的是活塞和缸套都是铝合金的缸筒结构！！不过在缸套上镀铬是有先镀黄铜，以免
热膨胀后铬脱落 对不起，打错了！！“黄铜做的缸套的热膨胀程度应该比铝合金做的活塞大”
铜和铝的热膨胀程度差蛮多的！黄铜只是在铜里加了很少的镁等物质，铝合金也一样。
所以黄铜的热膨胀程度应该比铝合金大一点，也就是说引擎热了以后气密性应该差了！
另外问一下现在最流行的缸筒是‘ABC’ 还是‘ABN’
为什么‘AAC’的最少？？缸套和活塞都是铝合金做的，这样不是热膨胀程度一样了么 冷车和热车待速当然会有区别的！！我冷车启动摩托车时一般都是要开“加浓阀”的（几乎每辆摩托车上都有这个东西），道理就象你拧副油门一个道理
一般只要有充足的润滑，零件的配合精度够高，底一点的温度对发动机是没什么的（如10度左右），但凡是都要有个“度”！！！
一般的发动机在设计和制造时都会考虑到零件的热涨冷缩，而把零件设计成标准工作温度时零件应有的尺寸，所以冷车时，零件的配合不是最佳状态，待速自然不会稳定，等到热车时自然就好了。 明白了好多……
Ding~~~ 我是菜鸟了
但我想说说我看法了
我的车一开始玩要把戴速油针调大防止收油门是熄火，可是玩了一会后待速过高，待速时不刹车车会慢慢移动。
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玩一会引擎温度上去了，燃料就燃烧的更充分了，当然马力就上去了吗
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为什么引擎温度会影响引擎的表象？油化气通过曲轴只是一瞬间，
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燃料混合气体在缸内燃烧，当然气体越热越容易燃烧了，引擎通过热传递把热量传给燃料气体吗？引擎温度越高，温度差越大，热量传递的不就越快吗
所谓一瞬间是一个相对概念了，相对燃烧发生的化学反应所需时间，算的了什么呀？
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再说，黄铜做的缸套的热膨胀程度应该不铝合金做的活塞大，所以加热后气密性应该差了。
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正如你所说的，黄铜的膨胀系数比铝合金要小，
吸收相同的热量，黄铜膨胀的小，铝合金膨胀的大，那相对来说，不还是铝合金活塞膨胀，更加贴紧黄铜缸套，这不是气密性跟好了吗？
为什么没人理我？？问题太幼稚了吗？请高手门指教以下 这些过于专业的引擎材料方面的知识你有必要深究么？？这些不是你用得着考虑的（引擎厂家的工程师才需要考虑的）
还不如多练练操控和调教来得实际，不要死钻牛角尖啦！！没什么意义的
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