油量和动力的关系[求助]
如果我问两辆质量相同的车，一辆排两是1L，另一辆是2L，哪辆百公里耗油厉害？你一定会回答2L的厉害。但是你想一下，同样多的油产生的能量是一样的，为什么质量相同的车百公里耗油会不一样呢？？
2L的引擎比1L的引擎功率大一倍，但耗油也大一倍。如果我在2L的车上用的齿轮比是1L的车上的一倍，那么两辆车的引擎功率相对来说是相等的，但是在跑相同的路程后，1L的引擎要比2L的引擎多转一倍，也就是说两车耗油，路程，加速完全一样。
请高手解释一下！！ 是啊~~最高效率也超不过50%，因为汽油（柴油）燃烧产生的热能是不能避免而又无法利用（提供动力方面，暖气不算）的~~
不过话也不能这么说，耗油量根发动机的调教是密切相关的
F1用的V10发动机也就3L，但那烧油有多厉害？ 首先，很少有两辆质量相同的车排量相差一倍了（特种车辆除外），就算如楼主所说找两辆质量相同的车，一辆排量1L，另一辆排量2L，问哪辆车更费油，答案是肯定的，2L的费油，因为汽油燃烧所产生的能量第一是动能，第二是热能，当然动能是汽油化学变化分子内能产生的，不一样的排量的车子，他们的缸体2L的要大于1L，会有更严重的能量损失，当然从排气口排出的废气里的热量也是另一方面的能量损失，这两方面2L车都要大于1L车的损失，所以在跑相同路程后，1L的车子更省油，因为它的能量利用率高，如果能造一台引擎，能把所有的汽油能量转化为车子的动能的话，质量相同的车是同样费油的（无论排量大小），当然这是不可能的。。。。。。。。。。。。 以下是引用demon在2004-11-6 15:41:30的发言：
如果我问两辆质量相同的车，一辆排两是1L，另一辆是2L，哪辆百公里耗油厉害？你一定会回答2L的厉害。
但是你想一下，同样多的油产生的能量是一样的，为什么质量相同的车百公里耗油会不一样呢？？
2L的引擎比1L的引擎功率大一倍，但耗油也大一倍。如果我在2L的车上用的齿轮比是1L的车上的一倍，那么两辆车的引擎功率相对来说是相等的，但是在跑相同的路程后，1L的引擎要比2L的引擎多转一倍，也就是说两车耗油，路程，加速完全一样。
请高手解释一下！！
假设技术水平相同,两者的效率相当,同样车重同样速度2L的车发动机发出的有效功率远低于其额定值,也就是说它的负荷率比1L的小得多.实际上一般来讲发动机的负荷率越小,发出每千瓦功率消耗的燃油越多,这样,2L车的油耗就相对较大.多出来那部分燃料的能量都拿去支付各种热损失了,也就是说实际上大排量车的效率小于小排量车. 恩对，2L排量的损耗了相对多的能，把更多的有用功转化成了内能了，转化为机械能输出的就相对少了。呵呵 小弟瞎分析的，我才初3 以下是引用lambozghini在2004-11-12 19:51:52的发言：
理论总是完美的，实际都是那么曲折！！！
其实这个问题，大家都忽略了很多很多的因素，讨论根本就没有意思！！！
“因为引擎的转速高，所以活塞和缸套的摩擦阻力大”这是什么物理理论阿？？？？
转速高，相同时间下活塞在缸套上运动的距离大了，摩擦阻力应该大呀 以下是引用demon在2004-11-10 19:25:47的发言：
以下是引用crazyzilch在2004-11-9 20:35:51的发言：
引擎的耗油量和排量是有密切关系的。
但还与引擎的负载、转速和调教有关。
另外，排量与功率没有什么对应关系。
F1使用的引擎排量只有三升，
但功率可达900hp@18500rpm
耗油大约不到2L/km
2L/km很多了，那就等于百公里耗油200L了。
我有另一个看法：两个行程一样的引擎，一个排量是另一个的一倍，那么第一个引擎的活塞面积就比第二个引擎的活塞面积大一倍，所以爆炸压强相同时第一个引擎功率比第二个引擎大1倍，利用齿轮比使两引擎的相对功率一样时，第二个引擎的转速要比第一个引擎高一倍，则两引擎的费油一样，但是第二个引擎的转速高，所以活塞和缸套的摩擦阻力大，所以排量大的能源利用率高！！
不要光想着缸径，忽略了行程~~ 我知识假设在行程相同的情况下，排量大1倍应该功率大一倍！
理论总是完美的，实际都是那么曲折！！！
其实这个问题，大家都忽略了很多很多的因素，讨论根本就没有意思！！！
“因为引擎的转速高，所以活塞和缸套的摩擦阻力大”这是什么物理理论阿？？？？ 其实这是难说死了！无论排气量大少,你都要计算引擎当时所有负载的阻力
同样路程下F1要比夏利吃油其实差也差不了多少的
只要计算好F1车子当时的引擎负载耗油量速度
F1也不比夏利吃油多少呢！
页:
[1]
2