zhousimeng 发表于 09-4-30 15:36:45

马达座问题 RM和MM


想问下RM和MM的马达座有什么区别呢？

发现前辈们的一致观点是98轴距比94轴距要好跑，说得是不是得用MM马达座的前提下的啊？

还有RM94轴距跟MM94轴距各有什么特点呢？哪个更好跑？

zhousimeng 发表于 09-5-1 14:37:02

怎么没人回答呢？奇怪了。。。

新手入行 发表于 09-5-1 15:12:03

:em19:太专业了吧！观注下面回答

zhousimeng 发表于 09-5-1 16:01:39

版主啊，321go啊，还有其他的大侠们，你们都在哪里啊？

bo68674 发表于 09-5-1 16:41:23

本帖最后由 bo68674 于 09-5-1 16:42 编辑

:P 这个问题我不会答！94MM的壳应该多点选择吧！
PS：仲版出游在外！。。。。今天五一节都外出了吧！

321go 发表于 09-5-1 17:54:12

呵，惭愧啊，直接提到我了，不回答不行啊
版主都没在，咱就私下交流交流
98的MM是原装的结构，94的MM是附厂出的产品，94的RM也是原装结构，理论上，对于车本身来说，前轮是转向力臂的施力点，后轮是力矩中心，长度越大，转向越轻，但转向的半径也越大，但又涉及到马达的位置，MM的车重心更集中，因此更容易转向，车在跑动中，轮胎是有滑移量的，所以，也许98MM转向半径比94RM还要小，都是有可能的。实际操作上，MM的车转向会感觉更轻快，RM的车会比较推头（后轮相对比较稳定），但这也是相对的，很难说哪种适合新手。北京最近流行LM车，102轴距的，但由于其它方面的设计也非常稳定，许多人一上来就拿LM练习，现在速度也很快啊。还是要看赛道啊，手法啊等等，其它的各位补充吧

zhousimeng 发表于 09-5-2 12:10:08

现在没条件，没有抓地力高的场地，只能在水泥地上把灰尘扫一扫再跑，321go大哥说“实际操作上，MM的车转向会感觉更轻快，RM的车会比较推头（后轮相对比较稳定），”那是不是说欠抓地力的场地应该用RM，MM会容易甩尾，车子哦不好控制？要是在地毯跑道上是不是MM转向更灵命一些，所以高手都用的是MM？我现在用的是海绵胎，粘过胎的，抓地力比IW02原装的好很多，但还是不理想，操控起来一不小心就甩尾了。“从小到大”用的都是RM94的，今天准备换上封尘已久的MM的电机座，试试MM94、98，吼吼！！:lol

321go 发表于 09-5-2 21:34:50

没什么，自己多试试吧，差别是有的，但自己不试是不会真明白的，只有这样玩蚊车你才会越玩越明白的

zhousimeng 发表于 09-5-2 23:36:11

发现IW02 的MM套件最短只有98的（反正是奔驰的壳套不上，只能裸奔）。试过以后发现转向确实比RM94灵敏很多啊！！用RM94过回头弯转轮都要打到底的，用MM就只要打一点点就好了，非常爽，哈哈！！
然后今天跑车还发现这样一个现象，后胎要是抓地力差劲的话不管是MM还是RM过弯都很容易甩尾的，所以后胎很重要。
准备搞个98的壳，问下ENZO是不是98 的啊？，其他的壳壳谁推荐一下？
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