发动机空转，肯定有2-3W转了，但是带桨后，基本，1W转都没有，或者说很难达到的。
你用飞机引擎的理论，放在车用引擎上就错了！
而这个磨合台付上的螺旋桨是，经由SRRPENT厂方计算后而改装了的，最高转速更可达4万多转。因为竟赛级车用引擎，厂方更指示最后要用41000转高速磨合1分钟，便可以立刻比赛用。因大部份世界赛车手，都是即场磨合引擎比赛的，这样更能令引擎更适应当地气温、湿度、大气压力及空气中含氧量，SRRPENT磨合台就是为这种需要而设计出來的。
世界级比赛绝不简单呀！
[此贴子已经被作者于2004-6-3 22:38:39编辑过]
下面的照片是引擎磨合时候拍的，当时的转数应该是25000----30000转。可惜引擎再快也不够相机的快门厉害，所以拍出来浆片像似停止的。
好像有一点问题：30000转就是30000/60=每秒500转
一般的相机闪光的同步速度在1/60 至 1/250秒之间
也就是在你快门打开的时间内螺旋桨已经转了2圈到5圈了
你认为能凝固的住？
找个转速仪测一下不就知道了？ 以下是引用lg1043在2004-6-3 20:59:58的发言：
好像有一点问题：30000转就是30000/60=每秒500转
一般的相机闪光的同步速度在1/60 至 1/250秒之间
也就是在你快门打开的时间内螺旋桨已经转了2圈到5圈了
你认为能凝固的住？
我也觉得奇怪，为什么照出来浆是静止的，但当时的转数真的有两万多转， 以下是引用rave1010hk在2004-6-3 20:21:07的发言：
以下是引用GODPARENT在2004-6-3 19:48:01的发言：
发动机空转，肯定有2-3W转了，但是带桨后，基本，1W转都没有，或者说很难达到的。
你用飞机引擎的理论，放在车用引擎上就错了！
而这个磨合台付上的螺旋桨是，经由SRRPENT厂方计算后而改装了的，最高转速更可达4万多转。因为竟赛级车用引擎，厂方更指示最后要用41000转高速磨合1分钟，便可以立刻比赛用。因大部份世界赛车手，都是即场磨合引擎比赛的，这样更能令引擎更适应当地气温、湿度、大气压力及空气中含氧量，SRRPENT磨合台就是为这种需要而设计出來的。
世界级比赛绝不简单呀！
一万转都没有，应该是说4冲程引擎吧。
4W？？是绝对不可能的。我飞飞机的，我知道。
这里一时说不清楚，没有什么轴承能承受4-5W的转速，哪怕只有1分钟，就是一秒钟，肯定就报废了。你知道喷气机的涡喷么？它的转速是3-12W转，你知道他用什么轴承？？
----轴承？？那是不可能的，它没有轴承，是气轴的。通俗一点是，高转速把转子托起来，这样转子就不合定子接触了，就没有摩擦，一般，一架喷气客机可以服役20年。车，是绝对做不到的。就是这个理。
另外，你用测速表了么？测测就知道了。
通常1W以上的转速高音可达120db以上，常人是受不了的。狗，猫听了，会吓个半死的。
F1的V10发动机最高可以做到3W转的转速，但它是陶瓷发动机的，模型现在做得再高档，也没听说过应用陶瓷发动机的技术。不然3W转马上就拉缸，造成永久的报废。
[此贴子已经被作者于2004-6-4 12:42:11编辑过]
这为兄弟说得对！
以下是引用lg1043在2004-6-3 20:59:58的发言：好像有一点问题：30000转就是30000/60=每秒500转
一般的相机闪光的同步速度在1/60 至 1/250秒之间
也就是在你快门打开的时间内螺旋桨已经转了2圈到5圈了
你认为能凝固的住？
呵呵，大家是误会了。4W转是每分钟，不是每秒钟啊，lg不是说了吗？ 一般相机的快门可达1K-1W，你的相机不知道是什么相机，是不是专业的光学相机？
要是有3-4W的转速，肯定不能排成凝固的画面的，从图上来看，钻速大概3-5K转。
另外15的发动机基本没多大紧的。我都稿的47，52，120的发动机。
朋友的OS15空模发动机带7*4的桨，勉强到1W转。
其实，厂家标的转速，标的那么高，一点用都没有，都是吓标。
真正的标法应该是 **KW/**转速
或者 **牛。米/**转速
是把？
[此贴子已经被作者于2004-6-4 12:36:22编辑过]
又来专家争论了，呵呵真热闹
有没有3-4W不好说，反正车模的机器比空模的转速高，rossi的OS的转速高，这个是肯定的了。另外陶瓷技术在车模机器上早有用上了，你不知道不等于没有。
荣少这些人玩的都不是娱乐车的，两种车发动机性能不一样的。
不过就这照片来看，当时转速确实是不应该超过1W转的，你那个DC的闪光同步速度不能是1/250s吧。。。真奇怪。或许有计算错误的地方？
[此贴子已经被作者于2004-6-4 14:58:24编辑过]