是不是垫片加多了？齿轮卡得太紧导致发热？
中差只在大齿侧伞齿和橡胶圈之间加了1个垫片，另一侧由于差速壳螺丝滑丝没拆开没动。用手晃动接杯还有间隙呢不紧。反倒是大齿后的轴承和电机座那里挺紧的，用力敲进去的。 不讲武德的86 发表于 2024-12-24 09:29
有可能，昨天又实验了下。把车拿起来空转了3分钟，中差刚温温的，不烫手。前轮放地上后轮抬起，中差一直工作，1分钟中差就烫手了。可能是由号低了，中差工作多导致烫手。但是贴里加1万的为啥不热呢，差速油加多了会有发烫问题吗？我加的漠过十字轴一点没到行星齿顶，盖盖的时候没有油溢出。
油号,车况,路况,三者决定中差的运作,中差油号大小,只是其中的一个原因...回到中差发热的问题,中差发热,说明中差在做功,功率的算式是W=F×V（功率=力×速度）,（功率-是中差发热量,力-是差速油的阻力,速度-是中差速器工作内部的转速）...所以同等转速,油号越大阻力越大,功率就越大,发热就越大...但现实矛盾的是,中差油号越大,中差就少工作,中差内部转速就慢...所以要考虑重点的是路况,与车况,...如果排除车况问题,那么就是路况问题...什么的路况可以使中差在油号相对大阻力大,且能产生内部高速大,...我猜应该是对车子来说,高抓,而且摩擦力不均匀的场地... 不讲武德的86 发表于 2024-12-24 09:29
有可能，昨天又实验了下。把车拿起来空转了3分钟，中差刚温温的，不烫手。前轮放地上后轮抬起，中差一直工作，1分钟中差就烫手了。可能是由号低了，中差工作多导致烫手。但是贴里加1万的为啥不热呢，差速油加多了会有发烫问题吗？我加的漠过十字轴一点没到行星齿顶，盖盖的时候没有油溢出。
油加多可能会漏油,冷缩热胀的关系...油少了倒有可能发热, 油有导热,散热,润滑的作用...
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