深水埗惊云 发表于 24-10-26 13:05:48

HB CRP18 Pro四轮转向

自己动手改了四轮转向，大大增加了攀爬性能。还有全车改动如下：

全金属车轴
升级了Injora金属轮毂和轮胎
四轮铜配重
双金属SPT舵机
全金属拉杆和传动轴
http://image.rcfans.com/pic/20241026/1729919136683683476.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20241026/1729919136692811421.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20241026/1729919136708253744.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20241026/172991913672358987.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20241026/1729919136738303866.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

满月飞明镜 发表于 24-10-26 15:55:27

这种事那个原厂lcg的18车么？问下，这个车高低速和门桥是不是画蛇添足了

未来时速 发表于 24-10-27 12:42:50

满月飞明镜 发表于 2024-10-26 15:55
这种事那个原厂lcg的18车么？问下，这个车高低速和门桥是不是画蛇添足了

门桥算有点价值，大幅提升通过性，双速没啥意义，家里跑高速档很难控制而且攀爬能力也不好，一般就默认挂着低速挡玩，而且这个车的换挡机构的换挡插销设计有问题，为了保证换挡成功率虚位惊人，反而拖累了低速场景下的姿态。
后面出的奎托斯就取消了高低速，调整了下低速齿比。这车一定要说的话，升级下反传和全车轴承就好了，四轮转向工程量挺大的

吕铁柱 发表于 24-10-27 15:13:33

这钨钢 钛合金拉杆 可行？
http://image.rcfans.com/pic/20241027/17300131943061897.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

满月飞明镜 发表于 24-10-27 17:20:19

低重心到手只有这个跟瑞泰的，瑞泰的听说蹭壳严重，车壳设计有问题，四轮确实不容易
页: [1]
查看完整版本: HB CRP18 Pro四轮转向