春风有雨伊甸园 发表于 24-9-30 01:04:20

12级引擎锥套选择与飞轮匹配

问过不少人和商家，就是锥套要看具体车型和飞轮，飞轮锥套可以短但不能长需要打磨，一般sg轴12级锥套通用，安装到德国羊v10上，觉得os T1204也不错，但是它没有自带锥套！！奸诈的小日本！！！用这款引擎的哥们儿你们都用的哪款锥套啊？分享一下图片链接吧～推浆离合用的，还有车型，到时候我好有一个参考方案。
http://image.rcfans.com/pic/20240930/1727630675267911275.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

牌叔 发表于 24-9-30 02:01:15

老规矩前来抢沙发+学习，顶。楼主发帖这时间沙发很好抢https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

afcpk 发表于 24-9-30 09:38:19

锥套可以长但不能短，一般的都通用，除了losi大脚车的那个粗的。

山到飞来飞去 发表于 24-9-30 12:15:39

锥套锥度只要一致就行，目前暂时还没遇到不一样的锥套。而关于尺寸，通常只需要留意锥套尖端会不会伸出飞轮，顶住锁紧螺母，导致飞轮无法被锁紧。如果遇到这种情况，打磨尖端即可。

顺便接一下楼上的观点，个人认为锥套不可以长，但也不能过短。过短的情况就是锥套整个都藏进去飞轮，没有一点突出，无法确保曲轴和飞轮同心，也会因为震动导致松脱。而如果过长则会导致轴承被横向挤压，夹死离合杯，无法自由空转，损坏离合器。如果通过打磨锥套底部解决，就会有磨歪的可能，这会导致飞轮锁紧后也跟着歪了。因此个人会更乐意见到短一点的锥套，短了可以用垫片调节，长了就只能再买一个，或者冒险打磨了。

但值得庆幸的是，现在市面上常见的车架和引擎配的锥套，锥度和底部直径都已经是一个标准，而引擎曲轴长度也和主流车架离合器适配了，因此关于锥套尺寸不合适的问题，这几年也没有再遇到过了，选购时也只需要购买主流的品牌即可。
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白宁 发表于 24-9-30 16:33:40

学习了

蛇GT 发表于 24-9-30 18:39:32

山到飞来飞去 发表于 24-9-30 12:15
锥套锥度只要一致就行，目前暂时还没遇到不一样的锥套。而关于尺寸，通常只需要留意锥套尖端会不会伸出飞轮 ...

量度內孔、錐度會因應內孔改變、長短也是、內孔大便整粒藏進飛輪裡、內孔小便凸出飛輪

志鹏 发表于 24-9-30 20:02:15

多废点引擎就啥锥套都有了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
http://image.rcfans.com/pic/20240930/1727697718069994_801.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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