不过我现在倒是推荐大车，这十车拉力跑起来也就比平跑好一点，那底盘磕得你爹妈都不认识你，还是大车好
Chri4Chen 发表于 2024-08-28 07:11
为啥搞铝合金和碳纤维的问题你也可以问问田宫为啥出铝合金碳纤维op喜不喜欢铝合金碳纤是你的事，和老实用尼龙有什么关系？长电兼容舵机左移就可以了
你这话，让我想起了pdd上那些卖铝合金摆臂的奸商，那不纯纯工业垃圾么，谁家正经野跑车用铝合金碳纤啊，就应该是尼龙，和喜不喜欢无关，不用尼龙就是设计有问题。
le520le 发表于 2024-08-28 14:15
我总结一下，一是饭圈文化，二是动了蛋糕
动蛋糕不至于，这车设计会吸引很多人，但材质也会劝退很多人。就冲着原厂打印+玻纤，op件该放尼龙的地方放碳纤+铝合金的材质，就有人劝退。喜欢的不差这一台，不喜欢的也不会买。还是那句话，想要在10车拉力圈里三分天下，拿下像ptg那样靠质量说话的口碑，ar10还有很长一段路要走。第一步就是老老实实开模搞尼龙件，别总耍小聪明用更省钱的碳件和铝合金
radium88 发表于 2024-08-28 10:16
“老玩家”还在云评车，新手已经下地肉搏了
对，成年人不做选择，全都要
所罗门的噩梦 发表于 2024-08-28 10:04
我不明白为什么会有这么多人对 AR10 这个车猛喷。在我个人看来，AR10 可以说是近几年中难得一见的、能够让人眼前一亮的优秀产品。其核心部位的精度极高，强度也足够大。而在那些不受力的部分，采用了 3D 打印件。更为难得的是，厂家还将这些不受力部分的图纸开源，极大地方便了玩家进一步对车辆进行 DIY 改造，让玩家们可以根据自己的喜好和需求，打造出独一无二的专属车辆。如此具有创新性和人性化的设计，我实在不明白有什么不好的地方。
如果是个国外厂家开源零件图纸的话，估计会是一边倒的叫好！
就像AE86的魅力是丰田只造半辆车剩下的半辆由玩家去完善！
真心不明白槽点在哪里？难到国产就是原罪？
网络就是这样,什么样的人都会有,所以在网络上要有甄别信息的能力,要有自已的主见,不然很容易人云亦云...我感觉主要是ar10这品牌太小了，喷他太易了，不像田宫你喷他风险太大了...其实大家对“设计”都有想法，ar10这满当当有的没的设计，挑起了大家对“设计”的欲望，就小不了高人的指指点点…我个人主见就是理论分析加落地实测为主，不然问题很难有信服的答案…
ar的电池仓爱不起来啊，要不然买台玩玩
hnwv 发表于 2024-08-28 16:44
网络就是这样,什么样的人都会有,所以在网络上要有甄别信息的能力,要有自已的主见,不然很容易人云亦云...我感觉主要是ar10这品牌太小了，喷他太易了，不像田宫你喷他风险太大了...其实大家对“设计”都有想法，ar10这满当当有的没的设计，挑起了大家对“设计”的欲望，就小不了高人的指指点点…我个人主见就是理论分析加落地实测为主，不然问题很难有信服的答案…
有啥想法…？见过哪台野跑为主的车用的摆臂是碳纤维或者铝合金的？指出问题就是别有用心？还是硬广？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_chigua.png
没有完美的产品，只有追求完美的玩家，喜欢哪个买哪个吧……反正买来都会动手盘成自己喜欢的模样～
Fmradiocontact 发表于 2024-08-31 20:19
有啥想法…？见过哪台野跑为主的车用的摆臂是碳纤维或者铝合金的？指出问题就是别有用心？还是硬广？
每个人见识不同，这些不过多讨论，说多了也不一定明，青菜萝卜各有所爱吧，我自己来说，没见过的设计多的是，见到别人的设计更多的时候是自愧不如，对别人的设计的东西抱有一颗学习的心，说硬广，你就多心了，我就是对ar10这车这设计这结构，怎么现在还没确实看到说因碳纤摆臂跪下而感兴趣，这车跟我预想差多远…正如我对ptg的预想，这抗造而重的金属车身，尼龙摆臂，尼转向杯等应该出会比较多的问题…
hnwv 发表于 2024-08-31 22:40
每个人见识不同，这些不过多讨论，说多了也不一定明，青菜萝卜各有所爱吧，我自己来说，没见过的设计多的是，见到别人的设计更多的时候是自愧不如，对别人的设计的东西抱有一颗学习的心，说硬广，你就多心了，我就是对ar10这车这设计这结构，怎么现在还没确实看到说因碳纤摆臂跪下而感兴趣，这车跟我预想差多远…正如我对ptg的预想，这抗造而重的金属车身，尼龙摆臂，尼转向杯等应该出会比较多的问题…
问题是市面上这么多的车，你见过哪台除了平跑车漂移车之外的车，不论是电越还是大脚还是短卡或者除了ar10之外的拉力用的是铝合金或者碳纤维或者玻纤的吗？我见识少没见过，还是这个车一点问题不能提？还是众人皆醉它独醒？
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