7车莫哈维各版本差异
莫哈维7车是我最喜欢的短卡，有很多人包括我自己，纠结于V1 V2和EXB版本有什么不同，性能有什么差异，我把我自己看到的一些细节的不同，自己记录下来，能帮到群友最好。外观能看到的不同：V1接收盒是方形的，V2和EXB是梯形的，容量更大一些。V1和V2的开关不同。V1是方形红色，V2是圆形。闲鱼上有人把V1挂着卖V2，这里可以判断。
EXB外观和V2差别非常大，斜支撑、蝴蝶架、舵机架是红色金属支架。外壳和底盘都不一样，差别很大。这里随意写写。
差速器不同，EXB差速大齿，倾斜度为15度，比V2大了10度，齿的宽度由V2的3.75增加到了4.75。但是差速器外部尺寸没有变化，是可以通用的。EXB由于大齿空间压缩了内部空间，内部行星齿肯定是减小了，所以这个变化是好是坏，个人不做评论。我的其中一辆V2，前面用的是EXB的差速器，后面是V2的差速器，现在用的时间不长，看看永久了会有什么不同。
先写这么多吧，不对的地方请批评指正。
大佬，请问，udr，莫哈维exb和普通版，还有新出的1/8莫哈维，该选哪个？
平时只拉灰，沙子地漂移傻跑，不飞坡，不去铺装路面 RisIngagaIn 发表于 2024-08-20 15:34
大佬，请问，udr，莫哈维exb和普通版，还有新出的1/8莫哈维，该选哪个？
平时只拉灰，沙子地漂移傻跑，不飞坡，不去铺装路面
UDR和莫哈维EXB 选一个 RisIngagaIn 发表于 2024-08-20 15:34
大佬，请问，udr，莫哈维exb和普通版，还有新出的1/8莫哈维，该选哪个？
平时只拉灰，沙子地漂移傻跑，不飞坡，不去铺装路面
我不是大佬，也是一个正在学习摸索的小白。我说说我的看法。UDR是目前所有车里姿态最好的一款车了吧，但是容易坏，修起来非常复杂。莫哈维应该是目前最结实的一个车了吧。1/8我不选，因为底盘是塑料的，而且大齿据说也是塑料的，我看到网友说的，我没有这款车，我觉得性价比不高。拉灰傻跑和漂移，和我喜欢的一模一样，我也喜欢大自然里无拘无束的奔跑。我选择了普通版，是因为我资金有限，抛开性能不谈，我更喜欢EXB的外观。如果不飞坡啥的，普通版和EXB都足够结实，速度看你的电设了，EXB可以自己自由搭配。其实普通版的油门也很少扣到底，动力足够用了。你看看外观吧，喜欢哪个买哪个。 地二 发表于 24-8-23 09:47
我不是大佬，也是一个正在学习摸索的小白。我说说我的看法。UDR是目前所有车里姿态最好的一款车了吧，但 ...
我看来看去买了1/8的已经在路上了
因为我觉得我最终肯定会买exb，只不过现在对各种数据指标没什么直观概念
先买个1/8的感受感受，等我把所有东西都搞明白了
再组一台exb
exb的外观肯定还是最帅的 RisIngagaIn 发表于 2024-08-23 12:45
我看来看去买了1/8的已经在路上了
因为我觉得我最终肯定会买exb，只不过现在对各种数据指标没什么直观概念
先买个1/8的感受感受，等我把所有东西都搞明白了
再组一台exb
exb的外观肯定还是最帅的
1/8也是非常漂亮的一款车子 车壳柱 接杯罩 接受盒 防撞缓冲 都是区别莫哈维各版本的细节 exb和rtr普通版本最大的差别是exb差速器接杯销子是2.5mm的，rtr是2.25mm的。此外，exb是限滑差速器，rtr不是。 RisIngagaIn 发表于 2024-08-20 15:34
大佬，请问，udr，莫哈维exb和普通版，还有新出的1/8莫哈维，该选哪个？
平时只拉灰，沙子地漂移傻跑，不飞坡，不去铺装路面
有钱就都买，没钱先买UDR原厂姿态是王 johnnyke 发表于 2024-09-28 07:47
exb和rtr普通版本最大的差别是exb差速器接杯销子是2.5mm的，rtr是2.25mm的。此外，exb是限滑差速器，rtr不是。
也不能只说EXB的好处，差速器里面的齿轮变小了你是一点没提啊
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