GRZfh 发表于 24-8-10 00:09:18

沉迷调整ptg2r间隙……

接上一条，在成功提升c座与下摆臂固定穿销的间隙后，参考同样方式，给转向机构提升精度，一直不明白厂家为何不把这里设计成轴承连接……（如最后一张图所示）。间隙虽小但本着能动手绝不多嘴的思想，直接裁剪、打磨、镶嵌……..
      
很遗憾，最终的效果很有限，只能说有一定的提升……..
http://image.rcfans.com/pic/20240810/1723219325222746904.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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http://image.rcfans.com/pic/20240810/1723219406100523851.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

曹稳的账号 发表于 24-8-10 00:37:55

我没管它，能跑直就不动它https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jiayou.png

GRZfh 发表于 24-8-10 00:59:35

曹稳的账号 发表于 2024-08-10 00:37
我没管它，能跑直就不动它

可以的，刚刚翻你帖子，ptg轮毂3度

追梦人！ 发表于 24-8-10 01:02:57

以前不懂的时候追求间隙越小越好，后来才发现有合理的间隙才是最舒服的。无间隙=操控容错性低。

歌者 发表于 24-8-10 01:39:42

没必要那么精细 毕竟是一台拉力 但是你愿意动手处理 这就是玩的境界了 支持的

GRZfh 发表于 24-8-10 01:40:59

追梦人！ 发表于 2024-08-10 01:02
以前不懂的时候追求间隙越小越好，后来才发现有合理的间隙才是最舒服的。无间隙=操控容错性低。

是的，强迫症来了，想试试

GRZfh 发表于 24-8-10 01:42:04

歌者 发表于 2024-08-10 01:39
没必要那么精细 毕竟是一台拉力 但是你愿意动手处理 这就是玩的境界了 支持的

谢谢，看配件便宜，想试试拉力提高精度了是什么感觉

追梦人！ 发表于 24-8-10 15:09:53

GRZfh 发表于 2024-08-10 01:40
是的，强迫症来了，想试试

我给拉力车ptg2r贴的标签是：遛它如遛狗，不需要太快，必须有姿态https://app.rcfans.com/public/emotion/face_heiha.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_heiha.png
http://image.rcfans.com/pic/20240810/1723273625190060861.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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GRZfh 发表于 24-8-10 19:02:37

追梦人！ 发表于 2024-08-10 15:09
我给拉力车ptg2r贴的标签是：遛它如遛狗，不需要太快，必须有姿态

那个挡泥板支架作用大吗？

hnwv 发表于 24-8-10 22:02:10

为什么不改成用轴承?如果这样子，原来尼龙的结构,只能加一颗轴承...但你有没有发现,轴承在轴向都是一对一对的,只用一颗轴承，固定的方向,很容易歪,单颗轴承也不好固定,如果想简单点,尼龙与轴承进行过盈配合固定也可以,但这样子，拆装都会很困难...所以这个地方用金属衬套，结构相对简单实用,（我是这么想的,真实的原因我也不清楚...)
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