小五andy 发表于 2024-03-04 20:05
大佬，研究的太透彻了
你两台车子各装一遍相信你比我还透彻https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png附一张图片就能看出问什么我说舒马赫相对更纤细趋向电房了，前下摆臂相对舒马赫避震粗细度，相信看过后就能理解了。
http://image.rcfans.com/pic/20240304/1709562190672582_558.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
小五andy 发表于 2024-03-04 06:44
更好开了
什么场地呢，展开讲讲？ 我周边开mod的朋友都反馈整体感觉相较B6.4转向不足。EOS地毯。
hyx911 发表于 2024-03-05 05:03
什么场地呢，展开讲讲？ 我周边开mod的朋友都反馈整体感觉相较B6.4转向不足。EOS地毯。
长摆臂整体会更好开和稳定点，转向不足可以试试重心前移和把车尾调硬
h9b 发表于 2024-03-04 15:24
补充一点，舒马赫电设安装板可以整体移动，调整车子重心时会更方便，但是舒马赫的舵机安转更靠近车头，空间较小，更换和维护时需要拆开车头部分，在维护性上不是很友好。另外舒马赫的尾翼托架原厂角度不可调，不像AE可以通过垫片调整角度，之后舒马赫会不会出其他角度或者角度可调的尾翼托架就不知道了。而相反的舒马赫原厂可以通过前C座的外倾拉杆球头位置来调整前轮过弯抓地力，而AE貌似要通过后期单独购买C座前面的外倾拉杆球头安装片来达到同样目的（原厂带的是0°）碳纤安装片。目前为止我对两台车的差异初步了解大概是这些。其他的有待发现
大佬可惜我没法接受两片式底盘
hyx911 发表于 2024-03-05 05:03
什么场地呢，展开讲讲？ 我周边开mod的朋友都反馈整体感觉相较B6.4转向不足。EOS地毯。
地毯是有点转向不足，求解
彭厚超 发表于 2024-03-05 01:40
长摆臂整体会更好开和稳定点，转向不足可以试试重心前移和把车尾调硬
个人感觉B7整体重量分布更加均衡（原厂状态下），导致重心转移，或者转移的速度相比原先B6要小，所以在高抓场地转向不足的感受比较明显。增加重心转移是个好办法。尾部已经用了硬簧，原厂的灰色弹簧太软了。
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