魔都&骚包 发表于 24-2-6 15:58:55

Crossrc EMO X3上Fusion Pro 2300KV

上次接触Crossrc的车子,还是疫情之前的JT4。出XT4的时候想买,因为好帅!但家里有了JT4改AT4-V,还有Trx4烈马,想想十车就算了。。。

后来就一直专情于性能车。。。2023年11月,我们团队组织了一次1.9S性能车的比赛,我拿了冠军以后就。。。感觉性能的路走的差不多了!!!

然后想回归仿真,玩玩穿越!

最近看了很多车,易控、蕾拉洛、美嘉欣等等。。。没有一个在外观上能让我眼前一亮的!除了Crossrc的X3,救援车的外观,在一众8车中让我觉得与众不同!
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车子前阵子就到家了,新年礼物,嘿嘿!
开箱后想了挺多的,比如更换碳纤维大梁,自己撸钛合金拉杆,更换原厂动力(当然,原厂动力肯定是足够玩了,但各人还是更喜欢攀爬车有拖刹),其他的我打算暂时不动,懒得折腾了,毕竟穿越嘛,随意些就好了
这次选择了2300KV的新款!209克!原厂波箱拆下。
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原厂的580有刷马达,288克!马达齿。。。。机米螺丝大妈没给上螺丝胶!!!买了X3的小伙伴是否也是跟我一样的。。。这。。。不知道是不是大妈偷懒了
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这次竟然是CNC的铝合金马达座,这个好评!
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马达齿与尼龙大齿厚度一样,笔笔直的限滑弹簧,对于我这种强迫症,看着太爽了!大齿固定轮做工也很好!这里不得不吐槽以前Axial捋不直的弹簧。。。啊呸!
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波箱加一体机一共506克。原厂马达加电调361克,减重153克!
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装大齿盖的时候,发现Crossrc还贴心的给设计了个快拆的小盖子,这样如果要调整限滑就不用取下波箱,拆大齿罩了!大大的好评!不知道是不是攀爬圈独一份??
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这次的波箱也快拆也好评,工具合适的话4颗螺丝一松,波箱就取下来了!!!方便!
换好一体机的样子!少了好几根线!看着整洁不少!
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目前我发现X3的优缺点,先说缺点:

1.马达齿机米螺丝没有上螺丝胶。
2.电池固定单根魔术贴,电池板纯平,电池两端没有防护固定,玩车时电池可能前后移动碰撞舵机与马达罩。
其他等下地后发现再做补充!

优点:
1.作为EMO8车平台的第三款车型,大梁跟拉杆,球头都加粗了。
2.车壳等细节与用料明显好于之前的大狮子。
3.尼龙,虽说看上去比其他厂家的表面纹理更粗(有群友笑问,波箱盖怎么看着像尼龙打印件)但是拧螺丝的时候明显感觉比当初JT4的尼龙要好!至于强度有没有变化,还得下地之后才知道。
4.细节方面,如CNC马达座、快拆波箱与限滑小盖子,值得好评。
5.还有快拆车壳柱,虽说需要4个卡扣都旋转180°没有Trx4方便,但是装壳成功率要比Trx4的高,基本随手一放就ok了。
总结:国产各大厂商越来越卷,也一直都在进步。这是广大模友乐意见到的事!希望所有厂家的产品都越来越好!!!

祝所有人玩车愉快,新年快乐!

书房重工 发表于 24-3-10 06:33:52

大佬,想问下这车你玩到现在一体机带动这个车能行不?会不会过热或者爆发力不足?感谢

魔都&骚包 发表于 24-3-10 09:35:17

书房重工 发表于 2024-03-10 06:33
大佬,想问下这车你玩到现在一体机带动这个车能行不?会不会过热或者爆发力不足?感谢

很暴力,铺装路面全油门起步抬头不松油前轮不落地!可以抬头蹭后杠跑几十米!发热也不厉害!

书房重工 发表于 24-3-10 11:47:11

魔都&骚包 发表于 2024-03-10 09:35
很暴力,铺装路面全油门起步抬头不松油前轮不落地!可以抬头蹭后杠跑几十米!发热也不厉害!

感谢,和你同款,在纠结一体机还是开山斧。一体机装上比较简洁,线也少。听你这一说动力也完全够用了

外来客 发表于 24-3-11 07:47:33

大佬都有啥性能车推荐

魔都&骚包 发表于 24-3-12 10:25:01

书房重工 发表于 2024-03-10 11:47
感谢,和你同款,在纠结一体机还是开山斧。一体机装上比较简洁,线也少。听你这一说动力也完全够用了

对的,动力足够,发热也没碰到烫手的情况,我5斤多山羊,29°C上山,暴力扣油门马达也不烫手

柏津 发表于 24-3-12 14:52:22

我用3300爽得很

QIY 发表于 24-3-13 18:34:08

这款玩性能玩不玩得了

Zocomrider 发表于 24-3-13 20:48:33

一体机带得动?
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