已经回不去mr03了，小评mr04evo2
在骏河屋预约了mr04，预约特价只要20000日元（1000块，现在恢复原价了）昨天装了一天车，今天下地跑了半天，只能说无敌好开。
解决了各种mr03痛点，比如说胎尺虚位（现在基本没有）；转向很跟手，不管是机械响应还是新电位器和电调带来的提升都很明显；重心很低可以随便跑，不用加配重也不翻车。
说下改装，用的mj的lm马达座+三避震，T板用5s最软，让滚动完全由侧阻尼桶和弹簧来控制（不是说查查不好，只是觉得每次要清洁和加避震油太麻烦了）。虽然中避震没有限位，但只要装上电池和车壳后能保证马达座和底盘处于同一平面就行。这样哪怕减速过急弯后轮也会紧紧贴在地面，也就是带一点负行程可能过弯抓地力更好。这个马达座日后也可以无损改成102轴距跑勒芒壳，只需要把T板换成碳s就行。车壳推荐c8r，03用都用12c是因为前offset小一点能获得更好的转向手感，但是04的转向目前全面超越03，甚至有点过头，这时候用前2.5的c8r就会特别好跑，c8r重心也很优秀整个车开起来四平八稳。
这套配置已经获得隔壁小伙伴好评，十分好开https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png
但是说一下槽点，前悬架不出op可调整性太小，用超薄前胎弹簧预压会不够，转向杯下面加垫片的话车高又不够。
迫切需要上下都能加垫片的转向杯，和能加垫片的悬臂。还有就是因为多了有感接口+改了螺丝孔位，会导致几乎所有避震架无法完美安放，在不破坏零件的前提下需要加装垫片。mml的改法可以看隔壁贴，三避震架的话加1mm的m4x6垫片就可以了。虽然这会从整个上盖受力变成只有螺丝孔受力，日后会磨损也说不准，但上盖这东西换起来也不心痛。
有几个问题需要指出来。新的珠差压片有可能导致轮毂磨损；上盖变薄了比较软，光靠前面四个螺丝和后面一个卡扣固定不牢固，有可能会导致中避震工作不稳定，但目前跑起来没什么感觉。还有就是前转向杯下面没有螺丝限位，撞车会导致转向杯脱出（今天碰到过两次）
最后说一下感想吧，京商不亏是你京商，做了快30年蚊车还是他们最懂。之前跑03evo窄体翻车翻到怀疑人生，于是买了套glgtr跑。但是开放式车架巨吃设定，一点点微小的变动就会让车变得很难跑，还特别吃轮胎，差一档度数都会让车跑得很痛苦（gtr别用京商胎，建议说明书上写的什么就用什么https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png）
但是京商的竞速车架就两个字好跑，不需要特别多烦琐的设定，原厂车只需要换胎皮T板和陀螺仪就能爽跑，哪怕设定不是最佳状态跑起来也不会有特别大问题，能节省大量调车时间多用来下地。
gtr和bz3目前打算封印了，等04跑腻了再把开放车架拿出来跑。据说ma030会换有感主板后拿出来当evo2卖，希望能解决030的油门黏滞感，四驱车还是挺有乐趣的。
一句话，mr04可以直接冲https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png等以后出sp版再买一台跑窄体
http://image.rcfans.com/pic/20231223/1703334587612202379.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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还有目前可能有陀螺仪不工作的bug，小伙伴用ko next时不时陀螺仪会失效，哪怕换我的nb4也会这样，已经送回去检测了。但是我的旧版陀螺仪（排线在芯片一侧）没有遇到这个情况。用新陀螺仪或next的车友可以注意一下这个问题 目前04最大的问题，是马达比03慢很多。有人测出来红有感实际6200kv，相当于蓝无感的kv；蓝有感测出来不到5800kv。京商之前的蓝无感kv实际会比标称的5600高出不少，所以很多人上手第一感觉就是这车比03慢。
其实京商的马达测速仪本来精度就有问题，而且不支持有感模式，所以测出来的值仅供参考。
也有可能目前04的转速被主板或者接收固件限制死了，也不知道京商打算怎么处理马达的问题。
04的各项提升是实打实的，但马达问题一日不解决这车就永远跑不过03
http://image.rcfans.com/pic/20231224/17034172435476015.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20 要是国内价格低一点就好了 黑黑黑黑！ 发表于 2023-12-26 23:27
要是国内价格低一点就好了
日本原价和国内是一样的。只不过日本的经销商比较狠，骏河屋本来也是京商母公司才拿得出这种感恩价https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png 重生的梅京人 发表于 2023-12-24 19:35
目前04最大的问题，是马达比03慢很多。有人测出来红有感实际6200kv，相当于蓝无感的kv；蓝有感测出来不到5800kv。京商之前的蓝无感kv实际会比标称的5600高出不少，所以很多人上手第一感觉就是这车比03慢。
其实京商的马达测速仪本来精度就有问题，而且不支持有感模式，所以测出来的值仅供参考。
也有可能目前04的转速被主板或者接收固件限制死了，也不知道京商打算怎么处理马达的问题。
04的各项提升是实打实的，但马达问题一日不解决这车就永远跑不过03
不会京商选择限定齿比来解决马达问题吧 配合新的evo2接收是不是会好些，毕竟mr04的卖点之一也是这个接收，看kyosho官网有futaba和ko的不知为啥没有nb4的。 这个接收国内目前貌似还买不到，准备入坑miniz，mr04到手了再等evo2的接收 zchong 发表于 2023-12-27 08:11
配合新的evo2接收是不是会好些，毕竟mr04的卖点之一也是这个接收，看kyosho官网有futaba和ko的不知为啥没有nb4的。 这个接收国内目前貌似还买不到，准备入坑miniz，mr04到手了再等evo2的接收
寻找在一起在日玩车人 黄惟 发表于 2023-12-27 18:20
寻找在一起在日玩车人
我们平时在秋叶原跑车 可以一起 zchong 发表于 2023-12-27 08:11
配合新的evo2接收是不是会好些，毕竟mr04的卖点之一也是这个接收，看kyosho官网有futaba和ko的不知为啥没有nb4的。 这个接收国内目前貌似还买不到，准备入坑miniz，mr04到手了再等evo2的接收
很有可能是nb4达不到1ms通信时间，新的接收要求响应速度从3ms提升到1ms以内。其实体感没什么差别的，而且ko的新接收用遥控调参没那么美好，有些设定也只能在电脑上调。
只不过04的工程师说过可以期待nb4出新接收，他们能研发的出来就能出，京商这边没什么限制。个人猜测是evo2的高频头+新接收，然后增加调惨功能。但说实话提升实在有限
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