张煎蛋先生 发表于 23-11-14 21:48:14

关于xv01和bbx的两个小问题

xv01升级原厂长脚避震 下部应该安装短球头还是长球头？我后来使用了长球头 车身压到托底 避震也刚好压缩到底 但避震完全回弹会导致转向拉杆和底盘略有干涉 是否使用短球头才是最合理的？

我这辆BBX的大齿感觉精度略差 有一丁点偏心 电机齿的齿距稍微紧点 会有一阵一阵的摩擦异响 需要调的较松才能避免 不知是不是个例
http://image.rcfans.com/pic/20231114/1699969351063836888.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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普娘木 发表于 23-11-15 01:18:46

长短都行，落地预压了以后不会影响转向拉杆。

普娘木 发表于 23-11-15 01:22:47

长球头会比短球头多那么一丢丢姿态，因为车高了一丢丢，重心也跟着高了，滚动中心会大一点，侧倾会更大，姿态就会好一丢丢。

王小平 发表于 23-11-15 07:39:21

我也刚换了 XV01的长避震，可以用长的球头连接座，但是一定要调 下摆臂的限位，不用用到全行程，否则卡 转向；我感觉这是设计问题https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

ツバサ 发表于 23-11-15 20:11:29

bbx 的大齿容易偏，上紧后用手转一下时否同心。不同心再送了晃动调整大齿位置再上紧。多次重复就总能调好。我的是这样搞得，好静音

张煎蛋先生 发表于 23-11-15 20:27:01

王小平 发表于 2023-11-15 07:39
我也刚换了 XV01的长避震，可以用长的球头连接座，但是一定要调 下摆臂的限位，不用用到全行程，否则卡 转向；我感觉这是设计问题

我为此还打磨了底盘和臂码https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png

张煎蛋先生 发表于 23-11-15 20:35:31

普娘木 发表于 2023-11-15 01:22
长球头会比短球头多那么一丢丢姿态，因为车高了一丢丢，重心也跟着高了，滚动中心会大一点，侧倾会更大，姿态就会好一丢丢。

高重心我甚至在广场给开翻了

张煎蛋先生 发表于 23-11-15 20:38:22

ツバサ 发表于 2023-11-15 20:11
bbx 的大齿容易偏，上紧后用手转一下时否同心。不同心再送了晃动调整大齿位置再上紧。多次重复就总能调好。我的是这样搞得，好静音

感谢 这方法确实可以哈哈哈https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png

Jeah 发表于 23-11-15 22:17:05

yr臂码，底盘稍微切一点就好，还是会有点卡，让它磨一段时间就好了，一点问题没有，我甚至还切底盘加大行程，短卡一样的姿态https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png

张煎蛋先生 发表于 23-11-15 22:42:22

Jeah 发表于 2023-11-15 22:17
yr臂码，底盘稍微切一点就好，还是会有点卡，让它磨一段时间就好了，一点问题没有，我甚至还切底盘加大行程，短卡一样的姿态

真的 xv01这离地间隙 10比例短卡级别的
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