看你怎么玩了,必换的话如果4S玩,只需要换两个后轮的接合器,换成金属的,前轮可以不用换。然后跑去吧,4S原厂下只要不去飞大坡,很难坏的。如果6S,必须前后四个轮换金属接合器,前传动换金属的,原厂是尼龙的,6S玩很快就拧麻花了,后传6S不太容易坏,不过会很热,UDR+6S电池妥妥7公斤,裸车6.1公斤,相比下莫哈维RTR裸车5.4公斤,6S下整车传动压力很大,再就是6S最好一次只玩一组电,玩完收车,或者玩完等待30分钟以上让车彻底凉下来,否则用高C数的电池6S连续跑电调可能会完蛋。剩下的就哪坏换哪行了,前后防倾杆容易断,GTR避震容易漏油外,整车悬挂还比较不错。车壳最好自己做个补强,其实就差不多了
请问4S电池用哪款 MirukuZ 发表于 23-10-15 08:01
请问4S电池用哪款
UDR的电池仓尺寸181mm x 46mm x 56mm,只要符合这个尺寸的4S都可以用,我自己给UDR用豹牌的4S 7000 60C的目前跑了大概20-30组电,4S下车无战损,电池也没鼓包。期间穿插了五六组鹰氪的4S 7000 80C的,跟豹牌的差不多感觉。不过短卡其实不用追求高C数,40C或者35C的杂牌电也可以,无非就是加速稍慢。电池这东西就看你经济能力了;P 护板要装吗 AboutRed 发表于 2023-10-15 10:59
UDR的电池仓尺寸181mm x 46mm x 56mm,只要符合这个尺寸的4S都可以用,我自己给UDR用豹牌的4S 7000 60C的目前跑了大概20-30组电,4S下车无战损,电池也没鼓包。期间穿插了五六组鹰氪的4S 7000 80C的,跟豹牌的差不多感觉。不过短卡其实不用追求高C数,40C或者35C的杂牌电也可以,无非就是加速稍慢。电池这东西就看你经济能力了
谢谢老哥,最后买了两个2s MirukuZ 发表于 23-10-17 22:10
谢谢老哥,最后买了两个2s
木事,应帮尽帮,UDR尽量4S玩,4S下有根据路面抓地水平不同能有40-50KM/H的速度,对于UDR这种姿态短卡来说足矣,跑得慢你猜看得清楚;P 然后出车的时候带好锁胎扳手,防止跑掉轮。
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