求助大佬
三代角斗士 加这个后抗角的意义是啥 对攀爬性能和轴效应抑制作用大吗?来个大佬科普科普。。http://image.rcfans.com/pic/20230423/1682241354804506_502.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20230423/1682241354806449_685.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20230423/1682241354807837_266.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
后抗角角度越高越好 不是学汽车的,更不懂悬架几何,网上看的,现买现卖。
上拉杆变得更平,降低了反蹲值(低于100%)。我的理解是:当低速运动时,后轮胎碰到障碍物时,更倾向于压缩避震,应该获得更好的抓地力。70%~100%反蹲值适合岩石攀爬和穿越。
不保证理解正确,抛砖引玉。
这个可以告诉你,对抑制轴效应没有一点用处,爬坡性能也没有提升,而且装上之后,后上拉杆抬高,会顶到电池盒底部,影响避震行程 哎呀1231 发表于 2023-04-23 20:31
这个可以告诉你,对抑制轴效应没有一点用处,爬坡性能也没有提升,而且装上之后,后上拉杆抬高,会顶到电池盒底部,影响避震行程
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png 别买 这哈皮东西设计有问题 会往前面跑 然后传动轴会掉https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png yi个人狂欢 发表于 2023-04-24 18:24
别买 这哈皮东西设计有问题 会往前面跑 然后传动轴会掉
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_006.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_006.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_006.png原来如此 pengruojing 发表于 2023-04-23 18:00
不是学汽车的,更不懂悬架几何,网上看的,现买现卖。
上拉杆变得更平,降低了反蹲值(低于100%)。我的理解是:当低速运动时,后轮胎碰到障碍物时,更倾向于压缩避震,应该获得更好的抓地力。70%~100%反蹲值适合岩石攀爬和穿越。
不保证理解正确,抛砖引玉。
給角斗士的話後拉桿都上揚了,還需要嗎?
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