芝士若智 发表于 23-3-12 13:22:46

超级电容

前两天翻出来一颗超级电容，容量足足有0.22F，小还轻，只是电压只有5.5V，就想到为什么RC的电容没人用这种呢？
http://image.rcfans.com/pic/20230312/16785985381872_286.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

小飞猪666 发表于 23-3-12 19:13:32

充电时间太长

henterxing 发表于 23-3-12 20:16:39

多学习，或者都试试就明白

1skyline1 发表于 23-3-12 22:00:18

现在电池性能比以前已经有很大幅度的性能提升，而电调放电性能已经不仅限于爆发力，而是追求更加线性的动力曲线输出。所以这种“加强放电”电容已经是过气产物，现时电容的最大功能是防反接及保障bec输出稳定而已。

zplm 发表于 23-6-10 01:05:55

如果我面臨電池抽電能力不及電調跟馬達我是不是可以多加超級電容來做緩衝呢

Xiujingwu 发表于 23-6-12 17:04:54

zplm 发表于 2023-06-10 01:05
如果我面臨電池抽電能力不及電調跟馬達我是不是可以多加超級電容來做緩衝呢

缓冲作用主要在全油门启动和均速下突然急加速，而且电容充电时间也很长，如果连续激烈驾驶 电容的缓冲作用基本消失 还是得依靠电池自身过硬的放电能力

布偉 发表于 23-6-14 08:28:35

本帖最后由 布偉 于 23-6-14 08:30 编辑

先要知道細電容（micro F），超大電容（F）放在電調究竟有什麼用。 兩種是不同功能的細的濾波， 大的填波。細的比你這容量更細， 大的可比18650更大。

徐某人在此 发表于 23-6-16 15:57:11

体积一定的情况下，内阻，容量不可兼得，明白了这个道理你就不会奇怪了
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