明日复明日 发表于 22-9-25 21:27:52

易控6101重度穿越登顶雷公尖

秋高气爽，正适合爬山，于是7点做完核酸就驱车前往湾里老四坡，今天的目标是上雷公尖。虽然不是第一次登雷公尖，但之前重度穿越都是带飞神的freeman，单速无差速省心耐造。今天带的是易控6101，功能多了而且多两轮，能故障的地方一下翻了很多倍，就怕出现故障提车下山，而且车重是飞神的两倍，想想都怕。

8点开始上老四坡，9点登顶老四坡顶，10点20登顶雷公尖。登顶用的时间应该是最短的一次，原因也很简单，性能上6×6强4×4太多。所有点都是轻给油就上，压根不需要大力冲坡，全程没有翻一次车（救回来两次），所以之前担心的故障的问题压根没有出现。

休整过后，看群里又有小伙伴再上老四坡，所以再从雷公尖走往老四坡下山，结果没追上，最终12点下山，下山用时一个半小时，中间还在山上平地处拉了一会灰放电。

全程下来4个小时，8公里左右，没翻一次车也没有一个地方战损，看来以后长线的穿越带这车也是没问题的，原来考虑的多两轮子多50%战损概率看来是我多虑了。
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野人也有爱 发表于 22-9-25 22:00:07

飞神的性能是我见过攀爬车里数一数二的弱的

十年戎马 发表于 22-9-25 22:22:48

野人也有爱 发表于 2022-09-25 22:00
飞神的性能是我见过攀爬车里数一数二的弱的

飞神有攀爬车？

从不露脸的狗勾 发表于 22-9-25 23:41:37

十年戎马 发表于 2022-09-25 22:22
飞神有攀爬车？

有，巨冷门

明日复明日 发表于 22-9-26 08:27:48

野人也有爱 发表于 2022-09-25 22:00
飞神的性能是我见过攀爬车里数一数二的弱的

性能确实一般，换壳套个国产jc，一同爬山的4×4里比vp弱，和90059相当，强于t4、at4、4082等
http://image.rcfans.com/pic/20220926/1664151694216420731.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

野人也有爱 发表于 22-9-26 10:11:27

明日复明日 发表于 2022-09-26 08:27
性能确实一般，换壳套个国产jc，一同爬山的4×4里比vp弱，和90059相当，强于t4、at4、4082等

换个壳跟别人素车比，这双标有点严重

野人也有爱 发表于 22-9-26 10:12:27

十年戎马 发表于 2022-09-25 22:22
飞神有攀爬车？

垃圾的一批，谁买谁后悔，品控不合格，零件精度差，材料不行，要啥没啥

十年戎马 发表于 22-9-26 11:07:27

野人也有爱 发表于 2022-09-26 10:12
垃圾的一批，谁买谁后悔，品控不合格，零件精度差，材料不行，要啥没啥

哦哦，好吧没看见过

明日复明日 发表于 22-9-26 12:51:38

野人也有爱 发表于 2022-09-26 10:11
换个壳跟别人素车比，这双标有点严重

同时同地玩车，原厂套路虎壳也强于t4、at4、4082，这个状态没和59爬过不对比，只说明事实，不做评价。

明日复明日 发表于 22-9-26 12:53:31

野人也有爱 发表于 2022-09-26 10:12
垃圾的一批，谁买谁后悔，品控不合格，零件精度差，材料不行，要啥没啥

两年得爬了一两百公里山路，底盘没出过任何问题，因为压根买不到配件，对你的遭遇表示遗憾。
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