yugoolge 发表于 22-7-6 13:16:13

还有一个瓶颈是轴承的规格，多数轴承的许用转速都没那么高。

YoHo 发表于 22-7-6 14:38:53

学习知识学习知识

AussieCat 发表于 22-7-6 22:10:27

一句话，马达越大，支持电池S数就越高，相同齿比下，3000kv.2S转速低于2000kv.4S电池

熬夜搬砖 发表于 22-7-10 20:00:18

用大马达的都是大车，大车都重，起步要很大的力气，所以马达kv就低了，kv低了速度就慢了，那么怎么办呢？于是就用高S电池，

可爱的贪吃猫 发表于 22-7-11 09:59:31

因为大电机会用电压更高的电池。电机转速=kv值×电压。一般电机转速超过6万转的话，转子就炸了。所以只能限制kv值。

Ffffao 发表于 22-7-11 10:31:26

猜测的话，主要还是转动部分和润滑部件的材料强度问题，大了之后转起来动量大了，模型的加工精度一般不那么高，容易损坏吧…

爱车e族520 发表于 22-7-11 13:18:45

还有一个就是功率电流问题。越大的马达功率上限越大，3660电机一般就1000w上下，用个11.1
v电压基本也就95A电流，一般120A电调都稳稳抗，但是一狼4274就有3000w功率，因为电机转速有上限，你的kv高电压必须低一点，高kv使得电压上限低，就要电流来补，但是电流一大，根据焦耳定律，发热量是和电流平方成正比，也就是说发热量是平方倍增加的，电机扛不住那么大的发热。更不用说那些跑极速的电机，tp电机都9kw，用上8s电流也都还巨大。这个我觉得跟特高压输电应该有一点共同地方

爱车e族520 发表于 22-7-11 13:20:14

Ffffao 发表于 2022-07-11 10:31
猜测的话，主要还是转动部分和润滑部件的材料强度问题，大了之后转起来动量大了，模型的加工精度一般不那么高，容易损坏吧…

应该不是这方面问题吧好的模型加工精度应该更高的

Ffffao 发表于 22-7-11 13:23:50

爱车e族520 发表于 2022-07-11 13:20
应该不是这方面问题吧好的模型加工精度应该更高的

我不知道，瞎猜而已…只是觉得不应该是发热或者电流等电气化问题，毕竟体积大了之后散热面积也相应大，也可以上更大的风扇之类的…但材料这方面的问题，更大的比例就会更明显吧，不然1车大脚也能空翻了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_025.png

爱车e族520 发表于 22-7-11 14:49:01

Ffffao 发表于 2022-07-11 13:23
我不知道，瞎猜而已…只是觉得不应该是发热或者电流等电气化问题，毕竟体积大了之后散热面积也相应大，也可以上更大的风扇之类的…但材料这方面的问题，更大的比例就会更明显吧，不然1车大脚也能空翻了

额，你试一试就知道了。当然你的观点也不可否认，但是中端以上的产品精度我觉得还是挺高的。不过你看那些跑极速的，电机烧掉真的不常见，爆转子倒是有，但更多的还是电调烧了。所以xlx这类没有电流限制的就接近烟花https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
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