EDGUN 发表于 22-4-23 13:02:01

温州 发表于 2022-04-23 10:48
好的，我再调整调整，现在各各拉杆长度都是一样的，

车架的电机电池分布也会使重量压向某轮胎呀～如果清楚现状是怎样的可以加铅平衡

吹水 发表于 22-4-23 14:59:14

排除舵机回直不正常，后轮角度不够后。大几率是轮胎抓地力不够

张佳儒 发表于 22-4-23 15:29:07

温州 发表于 2022-04-23 08:27
微调调好了，慢慢的前进没问题的，不能太快，速度达到20码左右就开始跑偏了

先检查一下四个轮是否同心（转起来有无变形）如果变形的幅度太大就要换车轮

四轮没有变形之后就去调车高（旋转避震上的卡环来调车高）

调好车高之后，就去检查车轮摆臂的下指点（又叫三角）用螺丝刀顶起前或是后面的洞，看左右两轮是否同时离地，如果不是同时离地就要调下指点的螺丝，调到左右两轮，同时离地为止（注意：千万别用下止点螺丝来调整车高）
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温州 发表于 22-4-23 17:13:13

张佳儒 发表于 2022-04-23 15:29
先检查一下四个轮是否同心（转起来有无变形）如果变形的幅度太大就要换车轮

四轮没有变形之后就去调车高（旋转避震上的卡环来调车高）

调好车高之后，就去检查车轮摆臂的下指点（又叫三角）用螺丝刀顶起前或是后面的洞，看左右两轮是否同时离地，如果不是同时离地就要调下指点的螺丝，调到左右两轮，同时离地为止（注意：千万别用下止点螺丝来调整车高）

好的，多谢指教，边学边调

温州 发表于 22-4-23 17:14:27

EDGUN 发表于 2022-04-23 13:02
车架的电机电池分布也会使重量压向某轮胎呀～如果清楚现状是怎样的可以加铅平衡

这个左右两边的重量真不好弄，我现在车上的是5500的电池

温州 发表于 22-4-23 17:15:40

水深火热 发表于 2022-04-23 11:00
忽左忽右还是总偏向一侧？
如果前者，多数是虚位太大所致。从舵机—>舵机臂螺丝是否上紧—>转向臂轴承是否松动—>转向推杆球头—>转向杯及king-pin是否有松动—>转向杯内的轴承旷量是否太大—>C座—>轮胎有否爆边查一遍？
如果后者，看前A臂down-stop是否对称就好了

偏右边，

温州 发表于 22-4-23 17:16:59

吹水 发表于 2022-04-23 14:59
排除舵机回直不正常，后轮角度不够后。大几率是轮胎抓地力不够

我是缓慢加速导致往右偏，急加速的话轮胎打滑
偏的更快了

水深火热 发表于 22-4-23 18:24:28

温州 发表于 2022-04-23 17:15
偏右边，

你试试把右前臂的downstop螺丝往外松一点，左前臂的往下拧一点

吹水 发表于 22-4-23 19:50:30

温州 发表于 2022-04-23 17:16
我是缓慢加速导致往右偏，急加速的话轮胎打滑
偏的更快了

转向杆要量一下数据一样，舵机中位弄好

温州 发表于 22-4-23 20:10:26

吹水 发表于 2022-04-23 19:50
转向杆要量一下数据一样，舵机中位弄好

转向拉杆那些数据都一样了
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