伍六七 发表于 2022-03-24 14:43
你图他什么？比例短传噱头大于实用，除此之外论仿真不如三代，论重心不如三代等。当然图vp那当我没说过
传动噱头大于使用https://app.rcfans.com/public/emotion/face_023.png，你不会用就不要乱说好不好，那od的作用不更噱头大于使用了？别个车子设计的定位的就是攀爬车，总比差速双速那些没用的功能好。别在这儿不懂装懂误导人了。断传在攀爬性能车都有的功能，在你这儿叫噱头。
我这么给你讲吧，这车带的两个功能就是纯粹为了攀爬而生，断传功能能在狭小的空间掉头或调整车身攀爬石头切入的角度。比例断传，就是前轮比后轮转动快，在一些地形前轮快，会减少翻车。举个例子，平地前轮要上一个台阶的时候，刚开始的时候前轮向上移动的距离，比后轮往前移动的更多。同样如果前轮搭上一块石头后，前轮移动的方向是平的，后轮是向上自动的，前轮也是需要比后轮转动的快，拉着后轮上来就不容易翻车，要是后轮推着上来就更容易翻车。总而言之这是一款为攀爬性能而生的车。
Judirn777 发表于 2022-03-24 17:33
再性能也爬不过我的幽灵更不用说我的r1了，所以我不在乎...
幽灵什么轴距，你把凤凰加到幽灵轴距比一比。不同轴距对比没有意义
Judirn777 发表于 2022-03-24 23:17
有大佬告诉我后驱是假后驱，拉灰用多了可能会损坏波箱？
这车本来就不是拉灰的，拉灰trx4，易控8车，拉灰更有姿态
伍六七 发表于 2022-03-24 14:46
断传可以有，比例断传确实有点小技术，可有可无
比例断传还是有用的！之前应用的场景可能不多，爬坡更从容些，但大部分不用开比例也能上，至于断传，某些特定地形确实好用的…但也是使用场景不多！！！多一种玩法的定义大于实际用途的功能
Judirn777 发表于 2022-03-24 15:25
断传通过调整舵机舵量应该可以实现前驱，后驱我不知道有没有
我角斗士 通过舵机位置可以做前驱4驱 断传的切换 我想这个也可以的吧但是不推荐这么干
学习一下
奔驰的大馒头 发表于 2022-03-25 05:43
我角斗士 通过舵机位置 可以做前驱 4驱 断传的切换 我想这个也可以的吧 但是不推荐这么干
有道理的，这么干就是齿轮半咬合
魔都＆骚包 发表于 2022-03-25 01:39
比例断传还是有用的！之前应用的场景可能不多，爬坡更从容些，但大部分不用开比例也能上，至于断传，某些特定地形确实好用的…但也是使用场景不多！！！多一种玩法的定义大于实际用途的功能
是的是的
张桂斌 发表于 2022-03-24 23:47
我这么给你讲吧，这车带的两个功能就是纯粹为了攀爬而生，断传功能能在狭小的空间掉头或调整车身攀爬石头切入的角度。比例断传，就是前轮比后轮转动快，在一些地形前轮快，会减少翻车。举个例子，平地前轮要上一个台阶的时候，刚开始的时候前轮向上移动的距离，比后轮往前移动的更多。同样如果前轮搭上一块石头后，前轮移动的方向是平的，后轮是向上自动的，前轮也是需要比后轮转动的快，拉着后轮上来就不容易翻车，要是后轮推着上来就更容易翻车。总而言之这是一款为攀爬性能而生的车。
我的r1有od，km有dig...我都有
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