jerry3m 发表于 22-2-2 00:24:30

大F改简易中差后，比原车中波箱减重多少

各位玩大F的彦祖，有知道的麻烦告知一下，看看能减重多少？现在上的是原厂中差

大脚丫丫 发表于 22-2-2 09:14:37

减不了多少。因为改完以后4274若不用较小电机齿，电机就必须增大。这样重量基本还原。改支架只是为了中差简易维护方便。重量上没多少区别。

但愿人长久 发表于 22-2-2 09:52:58

一两百克左右，不是便于维护，改完结实程度增加十倍，跟直轴波箱比

单眼皮 发表于 22-2-2 13:15:59

改中差确实不是主要为了减重，减重只是顺便，并不需要更大电机，只需要低kv或者小电机齿就可以了

钾子 发表于 22-2-2 16:52:53

jerry3m 发表于 22-2-2 17:12:40

我的大f现在用的是波箱中差，在犹豫要不要改简易中差

但愿人长久 发表于 22-2-2 17:14:31

钾子 发表于 2022-02-02 16:52
为啥加了中差反而结实了

落地可以有缓冲。直轴没有缓冲。
原厂波箱里是复杂的齿轮组，材质都是粉末冶金，容易崩齿轮，升级钢齿，就断齿轮轴。

但愿人长久 发表于 22-2-2 17:16:26

jerry3m 发表于 2022-02-02 17:12
我的大f现在用的是波箱中差，在犹豫要不要改简易中差

波箱中差也一定要改，改了才真正的完美，纯粹。改与不改完全两辆车

钾子 发表于 22-2-2 17:35:54

但愿人长久 发表于 22-2-2 18:06:22

钾子 发表于 2022-02-02 17:35
直接用中差取代较为复杂的齿轮组，那原厂的减速比怎么实现

所以这就是原厂脱裤子放屁的地方了，原厂一堆齿轮组，标配17t左右大马达齿。那么大的电机齿，又通过齿轮，把速度减下去。
现在只需要把马达齿换成12t左右就好了，而且中差的大齿50t左右，比波箱里的齿轮大的多，所以减速比完全够。
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