qweeasdd 发表于 2021-12-27 07:41
不过网上也有4.2-4.3的传动轴卖 怎么说那其实也和标准版本差不多 轻量版也就是一开始的配置给了一些塑料件而已，但是看看油箱，前防侧杆，等等 配置又和885差不多，比08系列高
补充一下臂码是一个塑料一个金属的，不过我觉得无伤大雅而且应该是有官方op。然后虽然说叫轻量版也有3kg略多车重了（实测油箱空状态）。塑料件的话确实，不过同样也有升级件，甚至有铝摆臂这种负op，不过760尾翼固定方式是885同款我更喜欢这种哈哈哈https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png
http://image.rcfans.com/pic/20211227/1640568027315465_446.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20211227/1640568027333674_1.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
94885op后不错，不op还是有点脆
JKDITO 发表于 2021-12-27 08:44
4.3的长度不一样应该不适配，而且要用还得换8mm内径接杯（虽然应该也可以）。主要还是76系列330轴距的锅，比如后轮狗骨760是95mm销对销长度而081应该是89mm
好像763和760一样的吧 我想买台763
JKDITO 发表于 2021-12-27 09:20
补充一下臂码是一个塑料一个金属的，不过我觉得无伤大雅而且应该是有官方op。然后虽然说叫轻量版也有3kg略多车重了（实测油箱空状态）。塑料件的话确实，不过同样也有升级件，甚至有铝摆臂这种负op，不过760尾翼固定方式是885同款我更喜欢这种哈哈哈
如果是换底盘 76系列所有车型可以中差 双速互换吧
qweeasdd 发表于 2021-12-27 11:11
如果是换底盘 76系列所有车型可以中差 双速互换吧
齿比是一个问题，不过应该是可以解决的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png
qweeasdd 发表于 2021-12-27 10:21
好像763和760一样的吧 我想买台763
对中差底盘应该都是一样的，毕竟金属底盘一共就两款，这个底盘的齿比大概2.7w转引擎转速对应60km/h车速，轮胎直径和越野一样，所以应该就是越野底盘+前后防撞做的短卡款
GLOBE 发表于 2021-12-26 18:13
楼主，咨询你一下，这个球头转向c座里的球头直径多少?我有一套南大的球头车，转向c座断了，想换hsp的这个球头转向c座，不知道能不能通用
你可以看看飞神的，也是球头结构
收了三台94081，便宜，准备自己改着玩玩
坐在窗台听雨声 发表于 2021-12-29 22:22
收了三台94081，便宜，准备自己改着玩玩
确实是好车 性价比无敌 10年前都不是这个价
JKDITO 发表于 2021-12-25 23:48
大脚就还是那个令人昏厥的中波设计问题，离合齿咬合的主齿靠的是两片摩擦片压在齿轮上从而提供限滑功能以及传递动力给里面两个变速塑料齿，一般没啥问题，但是一旦扭力过大或者限滑松了一点产生摩擦热了，热传导给中波壳、双速塑料主动齿，都会把塑料给融了，就导致不停的买双速主动齿、波箱壳以及限滑摩擦片。当然这虽然是看坛友的帖子得来的信息但我觉得确实存在这样的设计问题，更要命的是双速主动齿只有塑料可选，中波外壳也是，直轴大比例车又不好去掉限滑，毕竟hsp的传动还是需要这套保护机制的我觉得，所以除非自己打造一套金属中波壳和双速主动齿，不然这个问题难以根治。这也是导致我选择中差底盘的原因，也不馋它的双速了
94762大脚我试了一下 下地2次就高温融化了，估计是大脚车负荷太大，换了越野的轮胎 和新的中差磨片 就好了 试了5-6天，大概4升左右的油 没有磨 我估计这车的标准设计底盘就是越野 负荷和承受能力刚刚好，大脚负荷太大，大力起步刹车就会产生较大力量，中间的承受不了就 坏了
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