不用想，配好齿轮比的话，比13.5闪灯玩的爽，而且还能有很多提速和刹车，别问我是怎么知道的，因为曾经有人用mod的马达伪装成13.5跑13.5闪灯的比赛，而且赢了，而且还死不承认，还说别人都是渣，哈哈哈哈哈
SeraphineX 发表于 2021-06-10 20:23
结合现在主流modified主流设置的话只要不是太激进的齿比感觉尾端速度差异应该不会太大。我担心的是这些靠齿比硬拉马达会很快过热腿软。
提速差很多，刹车也是
可能是我表达的不清楚，大概的意思是大家都跑4.5t马达，只是一个电调关t/b，齿比不限的情况速度真的会差很多吗？原理上来说只是马达kv值改变了。现在赛道设计各种元素较为平衡，高低速区域均有。在这种情况下马达的kv值差差异还能明显的跑出来吗？
SeraphineX 发表于 2021-06-10 22:34
可能是我表达的不清楚，大概的意思是大家都跑4.5t马达，只是一个电调关t/b，齿比不限的情况速度真的会差很多吗？原理上来说只是马达kv值改变了。现在赛道设计各种元素较为平衡，高低速区域均有。在这种情况下马达的kv值差差异还能明显的跑出来吗？
会的，先搞清楚boost和turbo的作用；不开boost的话，你油门整个全过程都比别人慢
龍晓雨 发表于 2021-06-10 23:26
会的，先搞清楚boost和turbo的作用；不开boost的话，你油门整个全过程都比别人慢
首先感谢你提出你的意见，电调timing的作用我还是知道的。但你要了解现在modified比赛选手为了在中低速路段获得可控和柔顺的手感通常不会开boost timing或者只是开启极少的百分比。而且即使开启boost timing也不见得油门全程都会比zero timing的慢，在较低齿比下一样会有不俗的提速。总的来说就像楼上说的因为有turbo timing的介入尾速这个因素无法被齿比抹平外没有真试过的话还不能盖棺定论。
最近香港的棍王就是跑4.5的闪灯，有兴趣可以去油管搜看看
ENMAN 发表于 2021-06-11 07:16
最近香港的棍王就是跑4.5的闪灯，有兴趣可以去油管搜看看
就是看他说才想试下的
同一条件下基本输得很惨，除非靠减轻重量或者其它非正规条件下比赛
SeraphineX 发表于 2021-06-11 00:11
首先感谢你提出你的意见，电调timing的作用我还是知道的。但你要了解现在modified比赛选手为了在中低速路段获得可控和柔顺的手感通常不会开boost timing或者只是开启极少的百分比。而且即使开启boost timing也不见得油门全程都会比zero timing的慢，在较低齿比下一样会有不俗的提速。总的来说就像楼上说的因为有turbo timing的介入尾速这个因素无法被齿比抹平外没有真试过的话还不能盖棺定论。
你说的是没错，但比赛不是只比一圈，一味压低齿比只会让电机过早发烫。一轮modify总共才5分钟，有3分钟电机是处于临界高温，车子性能是不能很好的发挥的
龍晓雨 发表于 2021-06-11 17:11
你说的是没错，但比赛不是只比一圈，一味压低齿比只会让电机过早发烫。一轮modify总共才5分钟，有3分钟电机是处于临界高温，车子性能是不能很好的发挥的
确实是，如果用整套SANWA或者Gm动力，记录到整圈转速曲线，你会发现更多https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png，再配合一个神器，就可以得出最佳齿比和TB值。
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