反正坚固的车，齿轮都是框框响的。
木桶鱼 发表于 2021-04-07 16:23
对啦。你图中的扫齿，只是单纯的脱齿导致，钢齿还不至于在1-2,百度的温度就金属疲劳，也不会因为这点温度就屈服强度大幅度下降。若这样扫齿比较多，你还是多研究一下你的马达座吧。可能它精度不是很理想，俩主轴不在平行线上。
纯暴力扫的。几米打胶了无数个，电机齿一组电薄一点，然后扫了一个又一个。
木桶鱼 发表于 2021-04-06 16:00
你要说钢尺有额外的震动或者传动振动的效率比尼龙齿高，这我承认。也正因为它这个震动传动效率比较高，所以导致了他声音变大。
至于这个发热大哥，这全是电机的热量，齿发不了多热，起码它再热热热不至于烫手。所以说你换了尼龙池只是尼龙导热性差，把这个热量隔绝了，并不等于它不发热了。
还有就是别说大脚车在操控起来感觉不到这个细微的差别，你就是用公式算出来他也没差哪去。因为他们的传导结构方式是一样的，都是齿轮传动而me并没有本质上去改变它的传统方式，所以这个所谓的效率几乎是0。
还有就是大脚车呢，一般只奉行一个原则，只要动力够大板砖也能飞上天，所以说这种细这种细微的都感觉不到的这种调整就基本在这个大脚区可以无视啦。
发热这个还真不一定是电机导致的。什么具体原理我不懂，但好像钢齿对钢齿发热还真的严重。4s跑完抬抬头，电机温热，中波箱那个大齿还有电机齿能把手烫个泡！！！。中波箱大齿罩那个塑料东西我真担心6s的时候他会融化。。。4s跑完就已经温热温热的。反正大齿是绝对不能摸。。。
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