ftpw323 发表于 21-2-16 20:51:57

新年第一撞，3处粉碎性骨折，1处骨裂

右拉杆断、转向断、防倾杆断、 钢制CVD撞弯

明天上台钳 希望可以扳正

从王小姐那里买了拉杆，什么时候能发货啊
http://image.rcfans.com/pic/20210216/1613479542423254329.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
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zhouzhou1980 发表于 21-2-16 21:20:20

RPM的摆臂形变远远大于原厂摆臂，造成虽然摆臂不容易断，但是在碰撞的时候拉杆和传动轴承受的形变，要比原厂摆臂状态下，拉杆和传统轴承受的压力大很多，各有优缺点吧！可以看一下隔壁的越野车，下场的车子几乎没看到什么车主换RPM的摆臂

ftpw323 发表于 21-2-16 21:42:53

zhouzhou1980 发表于 2021-02-16 21:20
RPM的摆臂形变远远大于原厂摆臂，造成虽然摆臂不容易断，但是在碰撞的时候拉杆和传动轴承受的形变，要比原厂摆臂状态下，拉杆和传统轴承受的压力大很多，各有优缺点吧！可以看一下隔壁的越野车，下场的车子几乎没看到什么车主换RPM的摆臂

浅显易懂，明天就把摆臂换回来，

负OP 作孽

我每天都有空 发表于 21-2-16 22:12:48

王小姐哈哈哈哈https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png

zhouzhou1980 发表于 21-2-16 22:33:22

其实我觉得摆臂也谈不上负OP，因为这个车绝大多数拿来也跑的，对于转向精度这些东西要求并不高，主要是你这个传动轴，我觉得没太大必要，第一个太重，第二个原厂传动轴，其实韧性相当不错，只要不使用超过原厂设计过强的动力，一般不会出太大的问题

zhouzhou1980 发表于 21-2-16 22:51:49

传动轴如果要用台钳夹，轴和台钳接触的地方记得垫上木板，不然会夹伤花键，我一般传动轴弯了都是垫在木板上用木锤或橡胶锤矫正

ghyy 发表于 21-2-17 04:26:16

T厂现在的新款摆臂和RPM的特性很像，而且更厚一点，加强筋是重新设计的，比老款摆臂韧性高很多，我给slash换了

fk1901 发表于 21-2-17 11:30:47

断拉杆，我就服T厂

ftpw323 发表于 21-2-17 17:55:11

zhouzhou1980 发表于 2021-02-16 22:51
传动轴如果要用台钳夹，轴和台钳接触的地方记得垫上木板，不然会夹伤花键，我一般传动轴弯了都是垫在木板上用木锤或橡胶锤矫正

今天台钳、老虎钳一起上，

大力出奇迹
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