老车e-maxx差速升级
去年入了EMAXX，很老的车了，玩的人也不多。设计简单粗暴，并且是真洁儿轻啊，虽然没称过，但是很明显比大F轻得多！T厂的车设计还很合理省心的，但是传动是1:10的，据说很容易爆差速，当然我没有暴力玩过也没爆过。但是！我还是想升级，这么轻的车这么好的底子，不折腾可惜了！于是入手了雷神之戒——一个模友的改造套件，用来移植losi lst的差速（看过视频，真可以无限爆裂空翻，跟只疯狗一样）。当时疫情期间，海淘的差速太慢了，就拆家里的lst xxl差速来琢磨，发现8车的差速都差不多的。。。真各方面都差不多，就尺寸上有点点差别。于是想着禾宝的差速能不能替代，要是能就太好了，lst差速太洁儿少了，还贵，禾宝的差速不也出了名的结实~后面就是各种打听各种买各种尝试，这里也谢谢当时帮过我的人，应该也是被我烦的不行~哈哈
我就直接上结论吧，禾宝st、H7的差速都能稍加改动塞到lst的差速外壳里，然后通过雷神套件完美移植到EMAXX上，拍了些照片，大家可以看看。
H7的差速，齿轮数量和lst差速一样，都是13-43。需要把左右两侧及伞齿内侧的轴承由5mm厚改成4mm厚，包括st的的也一样。
H7的差速，只不过换成了蜘蛛差，和上图的普通差的尺寸一样的。
st的差速，齿轮是11-43，齿比更小，爆发力更好！差速大齿的直径比H7的要大一点点，需要稍稍打磨，大概打磨0.2mm就能塞进去了，很容易~
这个图可以看到打磨0.2mm后正好能塞进去，极限操作。
装上套件上车的样子，我用的cvd比较特殊，所以只用到固定的戒指和左右两侧的尼龙套。
从左到右分别是H7、st和lst的差速。明显看到st的齿轮面是最宽的，应该会坚固吧。lst的是真窄，但是感觉材质是真的好，所以齿轮这东西我觉得最重要的还是材质。另外EMAXX作为一款大脚，差速还远不如禾宝的越野/卡车来得结实，讽刺~T厂可真是会玩啊~！ 同车来顶，已经升级了雷神，但是还是希望看到你的后续更新 H7的差速现在好买？蜘蛛差不好买了，所以，还是h7的靠谱 注意木桶效应，，你升级好了差速，想想还有其他的什么短板。。 最近少见的干货，我记得还可以用S50的摆臂组，好像稍加打磨就可以用。 灰天罕 发表于 21-2-16 20:32
同车来顶，已经升级了雷神，但是还是希望看到你的后续更新
没啥更新了，装车用的是H7的差速，6s玩了差不多一组电，后来因为电线磨破了怕短路就不完了，真的是疯狗一样。。。感觉差速确实是挺难坏的了 灰天罕 发表于 21-2-16 20:42
H7的差速现在好买？蜘蛛差不好买了，所以，还是h7的靠谱
H7或者st的都可以呀，都能装，肯定可以买得到，保有量还是挺大的，lst的差速才是真难买 feifei7884 发表于 21-2-16 22:28
注意木桶效应，，你升级好了差速，想想还有其他的什么短板。。
有，摆臂的销子是3.15mm的，太细，断了一根。。。另外避震芯也挺容易弯的。所以暴力飞坡落地翻滚的话，感觉没有大F或者禾宝MT那么能抗，还有自重比较轻，能稍微好点 zhouzhou1980 发表于 21-2-16 22:29
最近少见的干货，我记得还可以用S50的摆臂组，好像稍加打磨就可以用。
谢谢，其实去年春节期间就搞完了，但是没有下地测算不好说。 同款式的，顶起
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