请叫小梁去玩车 发表于 21-2-11 13:10:21

请教一下电机

好盈v10g3的3.5tg用2s会烧吗，2s最多能用到多少t呢？

石头Stone 发表于 21-2-11 13:19:47

看你用什么电调咯https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

老狗 发表于 21-2-11 13:26:36

3.5T本来似乎是用1S的，2S就4.5喽https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

超高级陆地生物 发表于 21-2-11 14:32:38

电调撑得住就行

吴DW 发表于 21-2-11 16:21:21

我3.5上1s比完赛才50多℃

请叫小梁去玩车 发表于 21-2-11 21:26:26

石头Stone 发表于 2021-02-11 13:19
看你用什么电调咯

xr10pro

石头Stone 发表于 21-2-11 21:50:22

只要马达电调不过热，车架电池扛得住，上3.5t问题不大https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

山到飞来飞去 发表于 21-2-11 22:27:53

齿比要搭配得很大，而且有过热退磁的风险。

henterxing 发表于 21-2-12 11:24:08

本帖最后由 henterxing 于 21-2-12 11:45 编辑

这个问题其实是因为工业工艺问题导致3.5T建议在1S电池运行，原因如下：

   1.好盈G3 3.5T的KV值是9450，2S满电是8.4V，保护电压是6V,这个组合转速在79380转-56700转（齿比估计要在1：12-1：10左右，轮速6000左右，车胎有极限的），已经超出电机轴承的极限。

   2.由于定子的特性不同，在带相同负荷时(1320/1350g车重)，3.5T的发热远高于4.5T,大量电能转换成热能且线损更大。

   3.3.5T的转子的尺寸是12.1比4.5T转子的尺寸12.3细了0.2，属弱磁（扭矩更弱）。

所以无法理解拿3.5跑10电房（1320-1350车重）的做法，估计是不清楚以上数据吧？

另：关于电调是否适配3.5t电机的问题： 只要电机内阻符合电调的要求都是没有问题的（就是差少少都可以跑，只是跑得多就烧电调而已，差得多就带不起），但3.5T电机目前看不到它的标出的内阻是多少？不过3.5T电流标的是126A，XR10 PRO 160A是满足的前提是车重要轻（车越重电流就越大）。

非要跑2S的可以考虑：
                                 1.大齿比
                                 2.强力散热
                                 3.更换12.3转子，
                                 4.最少160A电调甚至200-220A(预留好发热的电流增加值)。

henterxing 发表于 21-2-12 12:27:45

还是忘记轴承问题了，轴承需要不断补油，保持低阻，减少发热，防止超越极限时过温咬死
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