LC竞速卡差速接杯淬火V2
老铁们我又来了~上次嫌竞速卡差速接杯太软,直接接杯烧火红色冷盐水淬火,当时镀镍层剥落,有大佬提醒会太脆了建议回火。抱着实验的态度淬火未回火件换在了后差速,前差速原厂,飞半米坡后差接杯稀碎,连续两次都是下地20秒提车回家…然后又处理了一组接杯,淬火和上次一样,然后擦干加热至微红再自然冷却回火,上后差,半米坡随意飞未发生断裂。目前跑了十组2S,硬度较原厂明显提升几乎无可见磨损,详见图.结论建议:淬火后回火可以提升接杯硬度,但是接杯变硬变脆后在高强度撞击下较原厂更易碎裂。建议只野跑不飞大坡且愿意折腾的车友可以尝试;重度飞坡及佛系玩家原厂就好,豁口严重了直接换;大佬们可以做CNC钛合金接杯或者花键替代,多做两套挂咸鱼我应该会抢购的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_025.png
http://image.rcfans.com/pic/20210209/1612885759720544_507.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
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你可以用机油淬火 比水淬火好操作 硬度也低一点 不错的经验 redrain 发表于 2021-02-10 07:34
你可以用机油淬火 比水淬火好操作 硬度也低一点
机油没有,2甲基硅油不知道效果如何 45号钢的热处理方法有淬火处理,调质处理。(1)45钢淬火处理后最高可以达到HRC55,当然要求热处理工艺和材质成分要对。(2)但要达到HRC55的硬度,45钢就只能进行低温回火,得到的回火马氏体较粗大,材料硬而脆,使用意义不在,所以一般45钢淬火后的硬度控制在HRC50左右。(3)如果没有耐磨性的要求,更常用的是调质处理。淬火处理(1)推荐热处理温度:正火:850℃,淬火:840℃,回火:600℃。 mikegaosong 发表于 2021-02-11 08:53
45号钢的热处理方法有淬火处理,调质处理。(1)45钢淬火处理后最高可以达到HRC55,当然要求热处理工艺和材质成分要对。(2)但要达到HRC55的硬度,45钢就只能进行低温回火,得到的回火马氏体较粗大,材料硬而脆,使用意义不在,所以一般45钢淬火后的硬度控制在HRC50左右。(3)如果没有耐磨性的要求,更常用的是调质处理。淬火处理(1)推荐热处理温度:正火:850℃,淬火:840℃,回火:600℃。
600度回火是不是有些高了 我记得是250到300度吧 mikegaosong 发表于 2021-02-11 08:53
45号钢的热处理方法有淬火处理,调质处理。(1)45钢淬火处理后最高可以达到HRC55,当然要求热处理工艺和材质成分要对。(2)但要达到HRC55的硬度,45钢就只能进行低温回火,得到的回火马氏体较粗大,材料硬而脆,使用意义不在,所以一般45钢淬火后的硬度控制在HRC50左右。(3)如果没有耐磨性的要求,更常用的是调质处理。淬火处理(1)推荐热处理温度:正火:850℃,淬火:840℃,回火:600℃。
其间还需要准确的时间控制,个人完全不具备条件!
我的lc也是淬火以后,刚玩一会接杯就干稀碎稀碎的,把差速壳都干花了,还是原厂的接杯玩吧,自己淬火没那么好的手艺https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png
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