ymh65711033 发表于 2021-01-27 23:21
gpm负op仅限于精密件，像410的加粗cvd，arrma的金属转向拉杆，都是很不错的加强件。
那确实我不是很了解，反正我对gpm这厂家不是很感冒，但是你这俩确实是两个路子了，410原厂走的极致轻量化，你一改就给人家轻量化改没了大半，那肯定其他地方也要op咯，all他那台410说实话就op了避震帽，几年了也没坏过，传动更是好好的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png
vs一生推 发表于 2021-01-28 01:53
那确实我不是很了解，反正我对gpm这厂家不是很感冒，但是你这俩确实是两个路子了，410原厂走的极致轻量化，你一改就给人家轻量化改没了大半，那肯定其他地方也要op咯，all他那台410说实话就op了避震帽，几年了也没坏过，传动更是好好的
我个人觉得吧，410并不是厂家有意极致轻量化，轻，确实是这个车最大的优势之一。但是这个车设计的理念本质上还是和et48.3是相同的，这俩车除了避震架和中后传，后支撑不一样，其他全部相同。原厂那个四个细的可怜的cvd，放在竞速卡上面下场或野跑是绝对没问题的，但是放在410上面配合又大又重的大脚胎去玩原地空翻，真的难为它了...
ymh65711033 发表于 2021-01-28 08:10
我个人觉得吧，410并不是厂家有意极致轻量化，轻，确实是这个车最大的优势之一。但是这个车设计的理念本质上还是和et48.3是相同的，这俩车除了避震架和中后传，后支撑不一样，其他全部相同。原厂那个四个细的可怜的cvd，放在竞速卡上面下场或野跑是绝对没问题的，但是放在410上面配合又大又重的大脚胎去玩原地空翻，真的难为它了...
嗯，本身应该就是车架改了点
用个轻轮胎，比啥都强。
ymh65711033 发表于 2021-01-25 23:15
https://b23.tv/prFKww
mt410 我觉得没有比这个更能原地空翻的车了
空翻到想吐......https://app.rcfans.com/public/emotion/face_020.png
卡顿EXB我看老外轻松空翻2圈
JANGRIM 发表于 2021-01-28 16:15
卡顿EXB我看老外轻松空翻2圈
arrma的车子我碰都不想碰，巨石花岗岩卖了都
潴尾巴丶 发表于 2021-01-28 17:30
arrma的车子我碰都不想碰，巨石花岗岩卖了都
48.4来顶
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