出厂就是金属差速壳的挺多，但是出厂就有金属波箱的除了大C是确定的，其他的听说arrma侧板大脚也是。如果arrma侧板真是，那真的可惜了这么好的设计，trx吃屎！
大r的差速器确实是金属的， 但是差速器外壳是必须op的， 玩过大r的人都懂，
mjiskingofpo 发表于 2020-12-02 22:42
这个我来说两句，你说的这个问题确实是个问题，原厂就金属的，在产在售的有 rovan torland ， stortau 继承者，cen reeper ，tm 食鸟蛛，其实你说的对，要是，暴力大脚车都应该上金属差速壳为好，但是金属差速壳有个缺点是必须打螺丝胶，而打螺丝胶又容易滑丝，不过综合来说，最好的设计（不考虑重量）就是金属壳＋钢制内齿。
老铁的分析还是很到位的，我的换了金属差速壳没有打胶确实出现了螺丝松动，还有个螺丝直接掉了，卡住波箱。厂家用塑料波箱，可能也有这方面考虑，或者，确实波箱，和差速壳铸造工艺难？
mjiskingofpo 发表于 2020-12-02 22:42
这个我来说两句，你说的这个问题确实是个问题，原厂就金属的，在产在售的有 rovan torland ， stortau 继承者，cen reeper ，tm 食鸟蛛，其实你说的对，要是，暴力大脚车都应该上金属差速壳为好，但是金属差速壳有个缺点是必须打螺丝胶，而打螺丝胶又容易滑丝，不过综合来说，最好的设计（不考虑重量）就是金属壳＋钢制内齿。
金属壳+钢制内齿，绝对OK！https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png
木桶鱼 发表于 2020-12-03 05:06
你说的打胶容易滑丝这个问题其实不叫事。真正的问题是合金壳出轴处与轴的密封和匡量问题。其它的不叫事。
对 这个是更大的问题
这个感觉没什么必要吧 各有利弊 大多主流都是尼龙的啊
差速器组装正确差速油量正确 螺丝松紧度正确尼龙差速壳永远也不会坏
xiaozi2212 发表于 2020-12-03 10:36
差速器组装正确 差速油量正确 螺丝松紧度正确 尼龙差速壳永远也不会坏
不一定，有些波箱，差速壳，主动伞齿，加上车架尼龙软的话，车辆撞击会导致扫齿，或者差速壳变形或者开裂
超能力 发表于 2020-12-03 12:46
不一定，有些波箱，差速壳，主动伞齿，加上车架尼龙软的话，车辆撞击会导致扫齿，或者差速壳变形或者开裂
你是要找那种怎么撞都不会坏的差速器外壳吗那不如玩的时候找空旷一点的地方 尽量不要撞墙 飞坡落地控制好姿态 在此基础上差速安装调整好 尼龙外壳是不会坏的
Losi 3XL-E
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