田宫XV01--HPI wr8--Traxxs拉力--KM拉力
田宫XV01尺寸：1:10
皮带传动，声音顺滑细腻，长脚版应该是10车姿态最完美的车型，电机前置，操控稳定不甩尾！值得拥有！
HPI WR8
尺寸：1:9
车架设计好，用料结实又比较精致，上手一看就是大厂出品，原厂无感动力，线性差得一逼，并且大齿噪声感人！车壳价格虚高不好买，其实车壳质感不如T厂原厂壳！
Traxxs_拉力
尺寸：1:8
转向虚位大点，塑料底盘并不差，拆装维护方便，这车的传动顺滑度个人感觉算上等，声音也小，特别是原厂避震器的顺滑度一流，几款拉力当中最好的，车壳的用料也是最好的，变形度小！
KM拉力
尺寸:1:7
上手就知道是国产，车壳大所以质感差，避震器行程生硬，传动粗扩声音大！价格合理没法挑毛病！喜欢大车的可以入！
以上仅仅是个人买入对比后得出的观点！勿喷！
http://image.rcfans.com/pic/20201117/1605612263672341532.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
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集齐了 FinlayChyi 发表于 2020-11-17 22:58
集齐了
坐等1:6拉力！不知道谁家有？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_011.png 第一次看到凑齐了各种比例拉力车型大小对比图，我只有xv01和wr8，不过我感觉xv01头置四驱，重心靠前，还是很容易甩尾的侧滑的，wr8胶件用料很好，但是全车接杯材质不行，容易磨损，整车做工一般，不是很精致，转向机构都没有轴承，果然是定位娱乐车型，电调低速线性很差，可以换好盈max10，电机齿噪音确实“祖传杀猪声”，车是1/8比例，这个比例是合理的，因为真车也是紧凑型车，t厂的车有点胖胖的，不是很喜欢，km拉力很大，跑起来气势足。 mxmz 发表于 2020-11-18 00:01
第一次看到凑齐了各种比例拉力车型大小对比图，我只有xv01和wr8，不过我感觉xv01头置四驱，重心靠前，还是很容易甩尾的侧滑的，wr8胶件用料很好，但是全车接杯材质不行，容易磨损，整车做工一般，不是很精致，转向机构都没有轴承，果然是定位娱乐车型，电调低速线性很差，可以换好盈max10，电机齿噪音确实“祖传杀猪声”，车是1/8比例，这个比例是合理的，因为真车也是紧凑型车，t厂的车有点胖胖的，不是很喜欢，km拉力很大，跑起来气势足。
WR8尺寸归为1:8是不对的，因为轴距只有300mm！田宫为标准的话:
XV01-1:10轴距为257，
WR8-1:9轴距为300，
T厂-1:8轴距为324，
KM拉力-1:7轴距为375
假如有1:6的话轴距应该420左右吧！ mxmz 发表于 2020-11-18 00:01
第一次看到凑齐了各种比例拉力车型大小对比图，我只有xv01和wr8，不过我感觉xv01头置四驱，重心靠前，还是很容易甩尾的侧滑的，wr8胶件用料很好，但是全车接杯材质不行，容易磨损，整车做工一般，不是很精致，转向机构都没有轴承，果然是定位娱乐车型，电调低速线性很差，可以换好盈max10，电机齿噪音确实“祖传杀猪声”，车是1/8比例，这个比例是合理的，因为真车也是紧凑型车，t厂的车有点胖胖的，不是很喜欢，km拉力很大，跑起来气势足。
WR8是10几年前的产品了，和现在的同价位比肯定比不了，因为现在近4000大洋的车架，设计用料都已经差不多顶级了！WR8现在假如能卖2000以内还是可以的！ 大拉力斯巴鲁这个袖珍尾翼是认真的么 我每天都有空 发表于 2020-11-18 13:41
大拉力斯巴鲁这个袖珍尾翼是认真的么
我也觉得不认真，问厂家是不是搞错了，人家说就这样的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_039.png 这是要召唤吗 笑看风云 发表于 2020-11-18 00:20
WR8尺寸归为1:8是不对的，因为轴距只有300mm！田宫为标准的话:
XV01-1:10轴距为257，
WR8-1:9轴距为300，
T厂-1:8轴距为324，
KM拉力-1:7轴距为375
假如有1:6的话轴距应该420左右吧！
我理解的比例这个词的意思是按实车进行等比例放大或者缩小，并不是按某个厂家说轴距是多少就多大比例，wr8车型原型车是嘉年华和福克斯st，本来就是紧凑两厢车，所以看起来和田宫1/10比例紧凑型三厢车大一点，况且人家hpi本身就叫自己是1/8比例，谁能把它怎么样呢，wr8贵主要是贵在了车壳授权费上，开始的车型都是3300左右。