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mjiskingofpo 发表于 20-10-15 11:16:38

关于车子的重量分布

像这种把重量都分配在中前部有何好处呢？感觉后部十厘米多的空间除了保持长度都没啥用了
http://image.rcfans.com/pic/20201015/1602731721035738_377.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20

快使用双截棍 发表于 20-10-15 12:57:02

说是弯道和飞坡的优势

小五andy 发表于 20-10-15 22:51:24

各有各的特点，不能一概而论！

mjiskingofpo 发表于 20-10-15 23:06:10

小五andy 发表于 2020-10-15 22:51
各有各的特点，不能一概而论！

嗯嗯 等于啥都没说

我不能说 发表于 20-10-16 11:21:06

越野和卡车跑土场，抓地不比平路。重心靠后弯道很容易甩。跳坡时候也会更容易翘头，要用更多的刹车来控制姿态，修正次数越多失误的概率越大。而且靠刹车修正姿态，有些落地时刻发动机或者电机需要重新达到需要的转速，速度也会损失。以上是个人理解。实际跑的过程中重心靠前比较容易控制姿态

tntbobyueshen 发表于 20-10-16 13:11:25

你看那些世界级比赛，车飞起来都是头向下屁股向上翘着飞，而且接坡一定要这样精准的接到另一个坡的下坡段，如果重心太靠后，就可能要在空中补大一些刹车达到这个效果，就不顺了

所以现在的电车，基本都是最沉的电池仓前置来压一下重量，不过也不能太过。

A安子 发表于 20-11-1 15:31:48

我都是重心靠后https://app.rcfans.com/public/emotion/face_029.png，短卡

威德哥尔摩 发表于 20-11-2 12:33:23

还不是为了和越野底盘通用件，省钱https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

娱乐无限 发表于 20-11-2 12:39:44

图片这个车不适合飞坡，适合跑，如果没有尾翼的话，后避震架会经常坏的。深有体会呀。

zhwgeh 发表于 21-1-25 15:02:15

你这终极fans假的吧，，

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