最强双侧板大脚终于更新的差不多了 自称5t双侧板大脚车
自己设计的侧板和中差支架 其他用的5t的传动总成和悬架系统选5t目的有三
1国产配件非常强壮而且还有很多op件
2传动悬架非常成熟方便维护
3价格亲民而且不需要等哪里都有买
5t双侧经过2个月的测试和研究发现用原厂避震塔导致大脚车的避震行程不够了当然摆臂我也没去限位 所以导致不够 重新设计了避震塔 加宽1公分孔位下制1公分左右
摆臂行程变大导致前cvd在激烈跑车时老跳出狗骨杯 重新加长3毫米测试后无任何问题
摆臂之前用的5b的导致车子不够宽稍微带点速度转弯就翻车后来更换成5t的完美解决
做了一套后抬头轮利用了baja的前避震做了一个缓冲。
车壳完美安装cen 大r的车壳 内部做了一套防滚架非常实用至少正常翻车不容易压扁车壳了
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自己先做一次沙发 在做一台5b结合体
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老板,可以车架出 感觉抬头轮的避震连接车架的位置可以再高一点 不错,就是感觉抬头轮有点小,平地还好,草地效果可能没那么好 We’re 发表于 2020-12-04 22:23
不错,就是感觉抬头轮有点小,平地还好,草地效果可能没那么好
我做了改进 也测试了草地没问题
这是什么轮胎,这么大的? 我记得HPI有一款就是SAVAGE 5.9加长侧板换轮胎结合器车壳的四驱5T
不知道为什么停产那么早。
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