【捡快递】Tekno EB410.2 这是你没有见过的船新版本
当下,1/10越野所占据的市场份额虽较前几年有所提升,但一直都很低迷,原因很简单,强度低,保养贵,限制多,手法要求高,或许是因为一点小失误而这段的摆臂,或许是因为一次过度转向而一去不复返的车屁股,总之,总有各种理由把你劝退1/10电动越野...长话短说,tekno在之前就推出了独家设计的1/10越野—eb410,全新的八车套十车的设计让人眼前一亮(可以参考超人之前的视频),时隔几年,重新推出eb410.2,作为一个1/10越野的狂热爱好者当然不能错过!开箱!image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/202004/08/D65ldT2yyOu1.jpg
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盒子非常漂亮,直接进入正题—差速器组装,原装默认3个齿差,土场必备,前后差速使用金属斜齿,耐用抗磨,另外,说明书的建议设定是15k 30k 10k 这无疑比一代建议又极端了一些,手残果断放弃,暂定10k 10k 5k 后期再做调整
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由于tekno的胶件比较硬,所以波箱的按照较为费力,此处化身人肉扭力扳手
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一个很有意思的设计,转向机构之间装在了前波箱壳上,重心更靠前,车头更加灵活,一个槽点,原装用的塑料的转向摆臂盘(转向尺?)我选择换成金属的,指向性更好
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说明书中的小提示很贴心
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前后波箱组装完毕
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防倾杆部分偏向传统部分,只是后防倾杆变成向内弯曲了,一代的410是不配备前防倾杆的,2代改进了
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防倾杆与摆臂连接的拉杆不可调节,这也许是手残党的福力
臂码和摆臂相比于一代.......又厚啦!
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后轮座上每一个与螺丝或轴连接的孔位基本上都有豆豆可以选择,这样大大节约了虚位恢复成本,也增强了车的可调性
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异常厚实的蝴蝶架和尾翼支架
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于其他十车不同的,这完全是八车的设计,将摆臂连同臂码锁在差死壳上,重心会升高,但是结实啊...
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今天进度大概就是这样,明天再来毒你们
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好车顶楼主一个!!! 错字太多,凑合看
老板
图片质量真好
来了!老弟!!!!!!!
来顶你了
漂亮
帮你水评论来了
sr装车了
!!!! 来了
我才知道你万年不装车啊!