扭腰还真就是靠塑胶件的韧性 参考越野车，都是靠前后支撑胶件来扭腰，换成金属支撑那扭腰就基本没有了，当然这种扭腰也不真的是扭起来那么大幅度，靠胶件的韧性是足够的。一个大脚就别追求扭腰了。我觉得这个车转向的旷量是个问题，TB上HR那套转向套件也看了，装上之后如果还用原车舵机臂那旷量不会有多大变化。如果换金属舵机臂，旷量是小了，但是不能上舵保，轮子撞个墙就要断东西了。
HR给这个车出的东西 着实有点鸡肋
MAD在设计的时候应该就考虑到5连杆的事，因为在老版本的时候侧板就已经预留了后来5连杆的固定孔位的。有这个车的可以对比一下，老版本升级5连杆可行也就是这个原因！
风口浪尖 发表于 20-5-15 13:15 static/image/common/back.gif
MAD在设计的时候应该就考虑到5连杆的事，因为在老版本的时候侧板就已经预留了后来5连杆的固定孔位的。有这 ...
我知道旧版完全可以改5连杆结构，只是我更喜欢原来那个样子image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
淘宝有卖哈哈我收到foxx啦 我之所以没改这个我是觉得如果飞坡的话可能刚性太强了原来是塑料的话能有更好的减震作用
开鸟撞飞机 发表于 20-3-8 10:00 static/image/common/back.gif
用手这个还有扭腰吗？
扭腰是靠压缩避震的这车姿态挺好的尤其是下沟坎的时候姿态有点攀爬的意思
z337263952 发表于 20-5-16 23:46 static/image/common/back.gif
淘宝有卖哈哈我收到foxx啦 我之所以没改这个我是觉得如果飞坡的话可能刚性太强了原来是塑料的话 ...
你的foxx是旧版本我这个结构吗？原厂这个结构的最大缺点完全不是扭腰的问题，是四根连接臂本身有韧性，在悬挂受力过大时两个接杯偏移距离会超出极限，要不会掉狗骨，要不是碎接杯，甚至你看很多
z337263952 发表于 20-5-16 23:46 static/image/common/back.gif
淘宝有卖哈哈我收到foxx啦 我之所以没改这个我是觉得如果飞坡的话可能刚性太强了原来是塑料的话 ...
手滑了按了发表……甚至你看很多foxx的中传球头处会有刮蹭或者弯曲。
Jerry1986 发表于 20-5-17 09:56 static/image/common/back.gif
手滑了按了发表……甚至你看很多foxx的中传球头处会有刮蹭或者弯曲。
我那个不是单边双连接臂我是单边单连接臂其实掉中传可以改善
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