电竞扎哥 发表于 19-12-23 10:07:41

MT410

老哥们，这车现在入怎么样。想玩玩试试。看帖子有些人狗骨很耐玩，有些很容易弯。为啥呢懂得老哥讲解一下。谢啦

ljgfh0073 发表于 19-12-23 10:21:04

人不行

wupeilin22 发表于 19-12-23 10:39:06

人的问题，有些朋友上四百多克轮胎，又是6s，或者不注意手法，坏了不奇怪

JohnsonWang 发表于 19-12-23 11:47:53

我正好出非常新的，全套 vx18512137276，加一下哈

flyer123123 发表于 19-12-23 11:49:39

运气喽，我朋友买的新车到手是直接全op的，能买的op件除了加宽底盘全op了，4s下地两次扫两个差速。

o0顺其自然0o 发表于 19-12-23 12:14:13

楼上的确实太背了

Misaka丨ALD 发表于 19-12-23 12:55:55

买车这事儿吧，不用看太多贴子，看差不多大概了解一些基本信息，和一台车的易损位置，自己心里有个数就足够了，剩下的再看的多了就反倒起反作用了。为啥一个车在有些人手里很耐玩，在有些人手里下地一次战损一次？可能和运气有关，可能和手法有关，可能和场地有关，甚至可能和天气有关，但是说到底 连做对比的变量都无法控制，那看的再多有什么用呢？相比之下倒不如找点你想买的车型的玩家实战操车视频看看，看看有没有玩车场景跟你比较相似的，看看别人在跟你预计差不多的玩车环境中这台车的状态和表现，你大概就能做出一个相对直观的判断，你要是光在论坛看你想买的这个车谁谁说怎么怎么脆弱，那基本上什么车都不能买，任何多数玩家嘴里的“坦克”都可能是某个人手里的玻璃车，大家玩车强度和手法是不同的，没有绝对好的车，只有更适合自己的车，很多时候你会发现一台车在国内和国外的不同玩家的手里评价是截然相反的，有时候一部分人都吐槽强度不行的车，却有另一部分玩家说强度非常好，这往往是因为玩车强度其实是可以分为很多“等级”的，不同的等级之间可以说是两个不同的世界。一部分玩家玩车的强度等级打个比方说能到“3级”，他们玩A车在这个强度下几乎不会战损，但是玩B车差不多每玩个4 5次就要断一次拉杆或者弯狗骨，他们自然就觉得A车强度是要明显好于B车的。但是到了另一部分玩家那，他们的玩车强度可能是“5级”，在他们手里A车这时候也开始断拉杆弯狗骨了，而且不仅如此，这时候A车还出现了更多的问题，比如底盘开始变形啦 臂码断裂啦 断摆臂啦之类的问题，而B车在这个强度下可能依然还是仅仅断个拉杆 弯个狗骨，并没有其他更多的问题出现，所以后者这个玩家群里就自然而然的会认为B车比A车强度更高。那这两个群体谁有错呢？都没有错，他们都在自己的实际玩车过程中总结出了自己真实的经验，但是这对并没有接触过这款车的人来说可能就造成了困扰，因为这显然是截然相反的两种结论。所以还是那句话，没有最好的车，只有适合你的车，你只需要相信如果大多数人都说好的车，那肯定不会出大差错，不如赶紧买回来自己试试就完事了。

没有抬头轮轮 发表于 19-12-23 13:18:20

Misaka丨ALD 发表于 19-12-23 12:55 static/image/common/back.gif
买车这事儿吧，不用看太多贴子，看差不多大概了解一些基本信息，和一台车的易损位置，自己心里有个数就足够 ...

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wupeilin22 发表于 19-12-23 14:25:52

Misaka丨ALD 发表于 19-12-23 12:55 static/image/common/back.gif
买车这事儿吧，不用看太多贴子，看差不多大概了解一些基本信息，和一台车的易损位置，自己心里有个数就足够 ...

说的好

zaku 发表于 19-12-23 15:11:38

Misaka丨ALD 发表于 19-12-23 12:55 static/image/common/back.gif
买车这事儿吧，不用看太多贴子，看差不多大概了解一些基本信息，和一台车的易损位置，自己心里有个数就足够 ...

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