关于电越和竞速卡的一个困惑
在我看来,基本都是厂家现有电越,然后加长摆臂和底板,就成了竞速卡,竞速卡更全能一些,东西也更大,轮胎更宽能更好地在复杂地形下作战,稳定性理论上也更高,那么问题就来了,为什么各大厂商似乎都是电越为先为主,竞速卡只是个衍生品般的存在?电越便于携带什么的就别说了,至于什么比赛用车是电越就别说了,竞速卡也有比赛,是现有的车后有的比赛,而不是相反;同时拥有一个品牌一个系列的电越和竞速卡的人能出来说说么,竞速卡没有电越好玩么?而且竞速卡的价格通常只比他的电越版本贵很有限;欢迎解惑; 个人感觉竞速卡跑起来四平八稳手感稳定 适合娱乐;越野手感鸡贼加速快 指哪打哪适合竞赛通常竞速卡要贵点,主要原因是买的人少,GT也比越野贵,都是保有量少而且比越野还多零件开模,这也是成本 fengshuyu 发表于 18-12-6 14:38 static/image/common/back.gif
通常竞速卡要贵点,主要原因是买的人少,GT也比越野贵,都是保有量少而且比越野还多零件开模,这也是成本
那为什么买竞速卡的人少呢?竞速卡更大,更稳定,为什么买的人却更少 因为对于野跑的朋友来说,竞速卡的娱乐性没有越野好,至于为什么,你去买来体会一下就知道了。
因为电越轮胎便宜啊。而且场地里竞速卡翻车没法救。
mjiskingofpo 发表于 18-12-6 14:58 static/image/common/back.gif
那为什么买竞速卡的人少呢?竞速卡更大,更稳定,为什么买的人却更少
比赛吧,8越的比赛很多啊,观赏性好,又灵活。再说我觉得越野已经够方了,尽速卡那外形接受不能 你都说了先有越野再有的竞速卡
我们车场某些人的竞速卡也非常灵活,不过有一点可以肯定新手跑竞速卡比跑越野更容易上手,但缺点是如果总是跑竞速卡,再马上换越野,会发现手上动作跟不上车了,越野的操作量要比竞速卡大一些,适合你的才是好的,并没有谁比谁优越,如果竞速卡是可以替代的那就没有竞速卡了