我就是拿大s跟别人爬车出去玩的，玩个人多，玩个爽就好了。在意那么多干嘛？爬不爬的过有啥意义吗？没什么可比性的，玩模型，开心就好
这么说吧，我支持你，单纯的穿越通过性一般的攀爬是要比大脚弱的，但是。。。这是两种车。。。你就好比我跟你说的铲子加速秒大脚，这有啥意义。。。主要是还是你时间多，无聊了发个帖，现在无聊的人和喷子也多，心疼你两秒钟，哈哈哈哈哈
哈利波特大 发表于 18-11-22 09:31 static/image/common/back.gif
我觉得大脚和攀爬在设计初就是有一个共同目的，提高通过性，至于谁的通过性好。我觉得还的同比例的车去比较 ...
T4跟14比例的LC比还真不一定比得过，T4也就上台阶能沾点身高优势，其他时候通过性真不如LC
我手里就有T4跟LC大脚，T4算攀爬吧，LC还是14车，比T4小得多吧，还没有差速锁，然而T4能过得LC基本都能过，T4不能过的LC照样过，说不定还很轻松，尤其是爬坡，LC重心低很占优势，T4容易翻车而且坡道抓地力不够
大脚没差锁就不行了？没差锁确实会打滑，然而一把油门下去，直接把障碍物踢走，有时即使托底，油门一加，车子到处乱晃，照样能脱困，这是T4做不到的
LC只有爬台阶实在高度不够，硬爬直接四脚朝天，这时候才会输给T4
不过LC大脚多半是靠冲的，因为没有T4那样细腻的操控，油门一点直接冲过障碍了，而T4可以慢慢爬
所以T4速度不及LC，通过性又没LC强，但是T4有姿态，更仿真，这是LC大脚比不了的，只要没有LC大脚干扰，T4也能玩的很有乐趣，慢悠悠的乐趣，但是有LC在旁边乐趣大打折扣
你的意思没错，但是玩攀爬的听不得这种实话，他们花那么多钱改车，下地直接被大s完爆，他们会愿意嘛。所以只能把什么强爬拉出来比，还会拖家带口的来喷你
爬山我都带大x，不带t4。支持你http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/30.png
哈哈，其实大S算攀爬大脚，这怎么算？？？
攀爬能上去90度角，大脚显然不行，不是一类车，别往一起凑，拿大脚和攀爬比通过性，你为啥没去平跑区拿大脚跟平跑比比速度呢，毕竟现在大脚车破百也不是难事，还是那句话，不是一类车，别在一块比
pointliu1 发表于 18-11-27 11:23 static/image/common/back.gif
楼主顶你，你说的没错 ，攀爬也就玩玩姿态，跟性能没关系，能爬楼梯不？在泥地里能自己脱困吗？能过大坎吗？ ...
哈哈哈，牛逼牛逼，一个大S灭掉所有http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.png
liumang6a 发表于 18-12-12 19:52 static/image/common/back.gif
攀爬能上去90度角，大脚显然不行，不是一类车，别往一起凑，拿大脚和攀爬比通过性，你为啥没去平跑区拿大脚 ...
90度角你让原厂T4上个试试，别说90度了，60度都上不去，不是所有的攀爬都能上90度
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