caiqiyu
发表于 07-6-29 12:20:48
对于上开倾角的设定有点想不通！！
现在都说，上开倾角要设定成内八字形，但大家想想，在车子过弯的时候，由于车体受到离心力，会导致车身侧倾，那么一侧悬架就会随之下压，由此则必定会使轮胎更呈内八字，这样的内倾反而会丧失一些抓地力呀？而且，据小弟浅薄了解，真车的上开倾角都是设定为外八字形的，那为什么油车的上开倾角要设定成内八字呢？疑惑中。。。。。。。。。。。。:em03: :em03: :em03: 那位老鸟来说说看？
bbbb
发表于 07-6-29 12:37:18
对于上开倾角的设定有点想不通！！
考虑一下a臂的转动中心就知道了
bbbb
发表于 07-6-29 12:39:39
对于上开倾角的设定有点想不通！！
8字也可以防止轮胎变成锥形
caiqiyu
发表于 07-6-29 12:40:59
对于上开倾角的设定有点想不通！！
什么意思？听不懂？A臂转动中心和这个有什么关系？麻烦再说说？:em02:
caiqiyu
发表于 07-6-29 12:53:56
对于上开倾角的设定有点想不通！！
//？？？？？？？？？？？？？？？？？
caiqiyu
发表于 07-6-29 12:54:46
对于上开倾角的设定有点想不通！！
能否讲明白些啊？拜托了！:em02: :em02: :em02: :em02: :em02:
精灵狗小弟
发表于 07-6-29 14:02:57
对于上开倾角的设定有点想不通！！
什么叫做A臂呀？？？？大哥们说下？？？？？？？？？？？？？？？？？？
精灵狗小弟
发表于 07-6-29 14:06:46
对于上开倾角的设定有点想不通！！
从上往下看的架子！
bbbb
发表于 07-6-29 14:13:56
对于上开倾角的设定有点想不通！！
上下A臂波箱和转向杯构成一个四边形。随着悬挂浮动camber也会变。转动中心就决定了这个变化
caiqiyu
发表于 07-6-29 14:14:10
对于上开倾角的设定有点想不通！！
是前面的上层悬架！！！！！！
