先不说低速档，高速档情况下有感可以做到遇阻后慢慢加速使车脱困，而无感，只能猛加油门，因为缓慢加油只会“咔咔咔”然后堵转保护。。。
本帖最后由 落叶de忧伤 于 18-5-11 17:35 编辑
无感低速扭力小 遇到大阻力 容易堵转 但大S有低速档是无所谓了
楼主一定没用过有感所以写了这个并不是太准确的评论吧 有感和无感 区别还是挺大的 有感攀爬能力还是非常能体现出来的 野跑的确没啥区别当然漫无目的的攀一个劲加油门往上冲也是没啥区别的
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爱果汁～ 发表于 18-5-11 17:16 static/image/common/back.gif
平地上跑，确实无感也能做到很低速行驶，但是，遇阻后呢？爬大坡呢？越障呢？想的太简单了
越障碍爬大坡你会用极低的速度吗？慢到车都憋住动不了还不加油门？
爱果汁～ 发表于 18-5-11 17:18 static/image/common/back.gif
先不说低速档，高速档情况下有感可以做到遇阻后慢慢加速使车脱困，而无感，只能猛加油门，因为缓慢加油只会 ...
那得多慢才会出现咔咔啊，那么慢的速度谁会用来脱困
hebaomt 发表于 18-5-11 18:37 static/image/common/back.gif
楼主一定没用过有感所以写了这个并不是太准确的评论吧 有感和无感 区别还是挺大的 有感攀爬能力还是非常 ...
谁会用比我视频里还慢的车速攀爬，有感也不会吧
有感到底好在哪里只有你用过才知道 对于攀爬车来说有感还是必须的 如果真没效果要大脚都上无感 你说对吧
攀爬用无感那效果只能说辣鸡 去真真切切体验爬是啥感觉就明白了切记 是爬 不是冲哈
楼主主要就是说大脚车没必要用无感
暴走的青春 发表于 18-5-11 18:41 static/image/common/back.gif
那得多慢才会出现咔咔啊，那么慢的速度谁会用来脱困
一个劲的加油门往上冲的确没区别
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