心若向阳 发表于 18-3-19 10:20:04

越野和普通短卡区别在哪？只是有没有防撞吗？

感觉都差不多的东西，区别很大吗？

我每天都有空 发表于 18-3-19 10:40:10

一模一样

Steeljiang 发表于 18-3-19 10:46:03

这两类都是越野类的车型本身区别就很小，现在不少厂商都是用一个底盘来开发自家的短卡和越野车。区别在于越野是竞技车，车架和传动更结实能适应4-6S的动力系统。短卡是仿真娱乐车，车架传动用料有缩减比较适合2-3S的动力。

nkorls 发表于 18-3-19 12:50:53

短卡离地高，重心高，轮胎厚，爱翻车
本质的区别

高速转弯的时候肉眼都能看到轮胎变形

心若向阳 发表于 18-3-19 13:48:40

nkorls 发表于 18-3-19 12:50 static/image/common/back.gif
短卡离地高，重心高，轮胎厚，爱翻车
本质的区别


哦哦哦。 那明白了

nkorls 发表于 18-3-19 13:54:05

这个问题就好像问奔驰C200和C63 AMG有什么区别

你可以说几乎一样

也可以说完全不一样

白小菜 发表于 18-3-23 14:37:26

最少还有 尾翼的不同很关键哦    短卡飞坡很难控制车壳刮风。    越野的车壳 和尾翼能很地控制风阻 气流 飞波时比较好控

nkorls 发表于 18-3-23 15:12:17

白小菜 发表于 18-3-23 14:37 static/image/common/back.gif
最少还有 尾翼的不同很关键哦    短卡飞坡很难控制车壳刮风。    越野的车壳 和尾翼能很地控制风阻 气流 ...

没错，整车重心和尾翼的影响非常大
玩过固定翼后对这两点的认知会更加深刻

vp pro的可调尾翼相当的有意义

心若向阳 发表于 18-3-26 16:08:40

白小菜 发表于 18-3-23 14:37 static/image/common/back.gif
最少还有 尾翼的不同很关键哦    短卡飞坡很难控制车壳刮风。    越野的车壳 和尾翼能很地控制风阻 气流 ...

感觉越野也挺仿真。但是好冷清

nkorls 发表于 18-3-26 16:11:43

心若向阳 发表于 18-3-26 16:08
感觉越野也挺仿真。但是好冷清

越野，或者严格的叫buggy，是最仿真的了，因为真的buggy就那样

可惜真的buggy大街上看不到
页: [1]
查看完整版本: 越野和普通短卡区别在哪？只是有没有防撞吗？