打算入大r了，大哥们给点建议
如题，最近要在老刘那里入大r，他帮我新车大保健，op件都装好，价格如下 车架3300+动力舵机1800+8s电池1100+金属避震下盖170+加硬弹簧114+抬头轮198+金属差速壳340+nmb轴承100这个车是比大x耐操很多吧！那部全op大x并不耐操呀！
(图源AndyLiu)
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大r那传动和结构注定就是耐玩的主
快使用双截棍 发表于 17-12-8 22:33 static/image/common/back.gif
大r那传动和结构注定就是耐玩的主
但是摆臂和拉杆真的虚....
hunterliu 发表于 17-12-8 22:34 static/image/common/back.gif
但是摆臂和拉杆真的虚....
实践会证明它很耐玩
后差速老跳齿换了金属会好点吗？
老实说，撇开传动的话，我倒觉得大暴君远比大R耐玩，双侧的加厚车架，加上原生的双侧电池盒设计，会远比原装大R的平衡好与耐用，大暴君原厂给的又是八根的改造避震器，理论上油上对的情况下避震效果肯定优于四根避震器，而且对比组的其实CEN原厂给的四根避震太软，最后不得不提得是，大暴君的车壳外防滚笼第五轮等是清冷出品的，密度与质量应该优于CEN
1800是什么动力？
8s电池要配原厂升级的8s电池座的，你记得也升级了。另外侧电池仓也可以加一个，这样车上还能再拉一对备用电池，而且还能降低重心，让车更稳。
另外全车螺丝很容易生锈，有心的可以把全车螺丝都换了
还有就是让卖家把车的4个结合器都先给你拆下来一下。因为原厂螺丝胶特别多，结合器几米螺丝根本拆不下来，一拆就滑丝，最好先让卖家给你拆一下，我的车四个结合器全都拆不下来，几米螺丝都滑丝了，最后没办法四个摆臂全都整体寄了回去让卖家拆。
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支持原創車