REVO3.3 OP分享，至没落的油车！副大S改大E经验
最近想继续捣腾一下REVO3.3，也就是E-REVO的油车版本，现在手上的REVO是5308版本，08代表08年的那款，转眼快有10年了，很多老车友应该都有这样的感觉，时光飞逝，从当年玩遥控车的男孩到现今的为人父，RC陪伴了我们这代人最美好的时光，而油车是这个时代无法抹灭的经典，5308是REVO2.5改款之后的LV2升级版本，取消了倒挡模块，新款的车花。当时还是短轮距，现在的REVO用的是加宽的轮毂，其实车架尺寸完全一样。图中是我后期买的新款车壳和轮毂。现在玩油车的越来越少了吧，玩家追求的都是暴力，空翻！其实都有这样的过程，从最早的娱乐，各种修车调试，到中期的追求极致性能，抬头-空翻-飞坡-空中360度，再回到最后的娱乐，安逸，在忙碌一周后放下种种包袱，轻松的跑跑车，放松，享受生活，享受玩车的愉悦心情，这是一种生活状态。而RC的经典，不得不提的是油车，而经典中的经典，一定是REVO3.3，但是！想要驾驭它并不是那么容易，下面我分享一下玩油车的小经验，不喜勿喷，油车你值得拥有一台。REVO3.3：
悬架：这就不用多介绍了，完美！大脚中的操控流，需要注意的是避震器的设定，原厂设定是非常软的，很容易托底，厂家也是为了让行车姿态有最好的表现，配合长行程的悬吊，重心滚动过程中的车身摇摆实在是太摇摆太性感了，但是缺点就是支撑严重不够，建议换硬弹簧，避震油300-500#，我本人用的是300#，稀的避震油有助于避震的回弹，这样车身反应会比较快，缺点，阻尼不够，起步和急刹容易出现点头和抬头的现象，本人还是比较喜欢这样的感觉而且玩车比较温柔，所以用的是这样的设定，避震器设定很有讲究，这里就不细细说了，有兴趣私聊，避震盘90T不用改，早期REVO还会附赠120T避震盘，也就是现在大S上用的，长行程，没什么卵用，坚持用90T就可以了。避震器，很多朋友都会去OP避震，当然我以前也OP过，包括负压避震，但是现在车上用的都是原厂的，原厂是最好的，没有之一，高精度，超顺畅，还不漏油！堪称完美。悬架方面我OP了RPM全车摆臂，原厂推杆以及拉杆，原厂CVD，说起这个原厂CVD，非常漂亮，但是会弯，如果你是暴力玩家，不要用这套！！！还有需要注意的是原厂的接杯，白银色的是短的，放在前面有可能会出现狗骨脱落，建议OP的时候买2个黑钢加长接杯，免去所有烦恼，也不贵，5X元吧好像。
刹车：不用OP，我做了下调整，刹车卡钳之间加了弹簧，就是油越那种，为了让刹车片和盘更好的分离。
差速器：很多朋友都会问，用多少油合适啊，大脚没那么多讲究，拆开，上点油脂即可，不要上液态油，会漏，薄油的优点就是车子过弯会更灵活，不要担心油少了会扫差速器，差速器才多少转速。
接下来尼玛就是重点了！！！发动机总成！
离合器：原厂的离合器我已经无力吐槽，必须换掉，磨损巨快，而且磨到后面就断弹簧，严重影响玩车心情，目前国内已经有买HR的三浆离合器了，虽然不是最完美的选择，但是替代原厂还是不错的，我用的是代购的三浆离合器，就是弹簧不是卡在掌面槽里面那种，很耐用，现在好像也买不到了，动手能力强的玩家可以买越野车那种回来自己打磨，打窄了也能用，但是需要合适的弹簧。
发动机：先表扬一下原厂引擎的动力，基本等于普通28级的引擎动力，动力很不错。但是！！！但是！！！绝对是一台玻璃引擎，本人已经换了2颗了，买不起了！首先温度控制，一定要控制在120度内，如果你发现高温熄火你就要小心了，多来几次铁定拉缸，罩壳子基本不要想玩了，很快就过温，所以加个风扇是有必要的，我DIY了一个风扇架子，风扇要买贵点的高转速，不然装了等于没装，这样一来就可以罩壳子玩了，也不用担心温度问题。
引擎大轴承：这也是引擎的缺陷，轴承会爆，需要经常检查，大家还容易忽视飞轮和离合片的问题，不要有大的破损和磨损不均匀，高速旋转的时候会不同心，轴承容易爆。经常检查引擎大轴承，感觉虚位大了就换（引擎大轴承可不便宜哟）
火头：怕麻烦的就用原厂火头，最匹配，比起OS8要贵30%，用OS8的不要装火头垫片，原厂火头是长牙，OS短牙，你垫了垫片这辈子都调不出引擎，所以不要装。
燃油：品牌油就可以，25%极限，不然温度太高，如果你打算换引擎了，用30%的油操吧。
综上所述这颗引擎很坑，需要贡着，养护起来比较费心，以前有RB523 PICCO28替换，现在似乎已经买不到了，但是国内出现了G20的引擎，就是我图中换的那个，便宜啊，很多朋友会担心动力，我磨合的时候试了一下，动力比原厂弱，但是好于预期，还是不错的，重点是稳定好调耐操，娱乐不二选择啊，需要注意的是，OP引擎座不能用，只能用原厂的引擎坐，因为OP的底部是圆弧，装不了。之前车上的是MAX28级引擎，等同于PICCO28，刚磨开，动力很不错，而且稳定，现在封存起来了，换了G20级的玩玩，MAX28需要专用引擎座，全套下来1500到手，海外代沟的。所以目前能够换的引擎还是挺多的，不用担心，换了引擎和离合器，REVO3.3就变得很容易驾驭了。
电启动：原厂那个EZ启动，很嫩，新引擎最好把火头松开一点再打，不然单向轴承那个结合会扫，还有电机也会烧，我改了SAVAGE那个启动后盖，不仅可以减轻车身重量，用起来和维护起来更简单，但是捏。。。EZ的确好用，玩家也可以把引擎磨开后再换上EZ。
我写不动的，还有很多东西可以和大家一起分享，包括还有大S改大E，大S很多人觉得娱乐型很强，我个人不这样觉得，飞坡太嫩不能飞，操控太差没乐趣，攀爬能力又一般，四不像，索性改成大E玩操控和速度了，保留了2速。2年前还买了经典的SAVAGE SSKIT，实在太吵了，被人骂了好几次，上海这地方玩油车的地方真不多，后来完美改电，想玩油的时候再该回来，无损改装。3台车我基本都OP了，OP方向是实用+心情的平衡，乱OP对车反而是一种伤害。
最后，REVO3.3绝对是一台好车，目前已经拥有过3台REVO3.3 如果出新款，设计有较大改动的话，我还会入手吧，一起来玩REVO3.3吧，没有玩过油车的RC生涯是不完整的哈哈。还有很多想和大家分享，实在打不动字了，拜拜！看图把！
当年一线大脚就是lst2，hpi，revo3.3，各具特点，而且都很贵，配件也不算好找
这车是我入魔第一个晓得的车revo然后就是savage还是从汽车杂志上偶然看到的 楼主分享不错，一般人玩不明白3.3引擎，都是被3.3玩
好车，一直想玩甲醇车，没那勇气http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png退而求其次玩汽油车了
我也一直在坚持losi xxl顶楼主。现在真心玩油车的越来越少了。但我觉得油车才是rc的精华 最好想请教楼主。关于碟刹。我想装个碟刹到xxl上不知道什么搞才好。望指教 我的宝宝 发表于 17-10-5 18:17 static/image/common/back.gif
最好想请教楼主。关于碟刹。我想装个碟刹到xxl上不知道什么搞才好。望指教
XXL应该也是碟刹吧，刹车没必要做大改动，能刹就好 我lst2和savage4.6ss都有了，就是没有revo。找机会凑齐