Tekno热闹了，看你们这么愉快，我也来说几句

个人观点如下：
1.Tekno MT410 他只是一台卡车，并不能叫他大脚车。MT410的空翻 起伏不太大，翻后前轮触地较多。车的结构让它不能原地腾空过高。
2.前中后三个差速器 中差齿轮比较单薄 好在车架比较轻 如果地形复杂 碎石杂物较多的情况下 会出现一些状况。
3.有人说它转向不足，我也可以理解为推头，好好把三个差速器的油换一换可以调出比较好的效果。
4.如果拿MT410和暴君去比较的话，没有可比性，暴君是复制了HPI FLUX。经典的设计成就了一代名车。一模一样复制下来能不好吗。
5.MT410 是一台KIT版本的车架，众所周知KIT版本的车 一些零部件都属于OP类型。甚至KIT版本的车在包装过程中成本比RTR的还要高。所以价格自然就比较贵了。但是这个价位 我宁可买一台同级别的其他品牌卡车。前提是我无法接受它是大脚车的事实。
6.建议不要把卡车当做大脚车来玩，因为他们的属性不同。卡车速度与稳定兼顾，出弯全油门自己就能跑直。这就是和大脚车的区别。大脚车是一直翻车与修正方向。EREVO 其实也是卡车结构。
7.为了台车吵架不值得。和谐一点吧。每个人对车都有自己的理解。

前辈所言甚是！我为自己过激的言行道歉！

叶哥来了！板凳准备好！听元老讲座！

四楼我也买了！

说了半天，完全是纸上谈兵

事实是没有跳台，410翻的很溜啊

也没见哪个中差坏过

再来个7楼

所言极是，各玩各的，图个乐呵，

吃瓜群众围观中

我道过歉了，我吃瓜围观

顶叶哥