G3，各种DIY，各种折腾ing……[5月26更新]

5.26 更新：

首先，前面说的第六个考虑用鱼线改进甩饼问题的方案失败了，具体原因就不说了。

然后，昨晚针对电调开关进行了一次升级，算是G3的又一个DIY改进，也在这里发一下希望可以帮到有需要的朋友。
一狼150a pro或者G3原厂电调的开关都是一样的纯机械不密封的开关，有沙土进入后会导致开关滑动卡壳容易掰断，还有就是暴力玩耍可能导致开关自动跳关。

所以后续选择改用好盈的防水电子开关，然而这个开关是4根线，一狼150a和原厂电调是3根线的，当然最终我还是搞定了，详见：http://www.rcfans.com/thread-985815-1-1.html

最后这个电子开关体积太大，原来的位置没法装了，重新对车内线速进行布局，目前已经完美：




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好像论坛上没几个G3玩家了，咳咳。 我感受到了孤独……

好了废话不多说，这几天先后收了好几波配件，现在备件一堆心里稳多了，然后对于G3的一些弊端也在尝试改进：

1、裸露的设备仓这个很尴尬，玩草玩沙都怕进东西，然后发现有个727雷魔用的密封接收盒，然后买回来尺寸稍微大了一丢丢放不进去，需要切割车体或者切割设备仓，暂时没动就放那边了，等空了再说，这个倒是不着急。



2、然后G3最让人吐槽的电池仓，也是买了某油改电用的电池仓，居然以外的可以完美安装，详见之前的帖子：http://www.rcfans.com/thread-984310-1-1.html
这个玩意儿目前已经经过3组电的空翻+飞坡来验证了，暂时没有任何问题。



3、接下来是一狼150a+1515电机的安装，别问我为啥不用MAX8，我就喜欢一狼150a pro电调的忠实可靠。然而这家伙忒大了，最后不得不作出妥协，对车体的胶件做了一点点切割（不影响任何强度和耐操度）实现完全的安装。电调的4个面没有任何多余的哪怕0.1mm的富裕，非常完美！处女座的福音！



4、然后是底盘装甲了，G3一直没有自己的底盘装甲，这导致两个很麻烦的问题：一个是前防撞下方2个M4螺丝的固定孔经过这么几年的各种艹（主要是飞坡头朝地撞击导致）已经越来越大，无法固顶住前防撞了，虽然一个前防撞也就25，但是换新的还得坏；然后一个问题是底盘尾部固顶后臂码的螺丝位置已经磨损严重了，也是飞坡导致的。所以就开始找下护板，功夫不负有心人，发现G5的护板貌似跟G3孔位差不多，然后联系卖家帮忙测量孔距校对，最后确认完全一致就下单了。

然后后护板完美安装，前护板我没考虑到G5是窄底盘，所以护板的弯曲包边这里没法安装在G3上，不过问题不大，孔位是OK的，回头找个门窗加工的店切割一下就行。



5、最后就是G3的核心问题了，我中差油换50w后，暴力空翻的情况下中差太浓导致没法跟以前一样前轮卸力，然后差速内行星齿跳齿了，导致差速壳膨胀，上面的4个螺丝孔全部滑丝，每次空翻就喀喀喀。 然后发现前面买护板的店居然有自己研发了金属的差速壳，主要是给G5用的，联系卖家核对爆炸图和配件编号后确认G3可用，然后继续下单，今天刚到手，貌似是铝合金的，希望能耐艹……



6、这个其实不是G3的问题，主要是轮胎的问题，我发现6s动力下，没有几个论坛敢说自己不开胶的，哪怕我现在车上的pl拓荒也开始有这个趋势了，其实也不能说是开胶，就是胎皮和轮毂粘合位置轻微裂开了。 这个我论坛搜索了很久，最终选定的方案是鱼线绑胎皮，已经下单4编8.0编号号称可以抗住36KG拉力的鱼线了，期待我后续的DIY和实测结果吧。



没有哪个车是完美的，都有自己的优缺点，发现问题解决问题，何尝不是玩车的另一种乐趣？ 总比整天喷来喷去，黑来黑去好吧。

同车帮ding

现在这样的技术贴不多了，支持下

我也喜欢一郎150

我的g3仍然在坚持一郎150和1515，

xiao'qin 发表于 17-5-24 02:57
同车帮ding

谢谢，看来还是有人玩G3嘛。

scwaaa 发表于 17-5-24 07:07
现在这样的技术贴不多了，支持下

昨晚把老差速内部各种齿轮掏出来全部打理干净，清理掉50w的中差油，然后换新的金属中差壳子，慢慢调整间隙，最后灌油静置最后组装完成，帅呆了。

可惜昨晚下雨没法出去试车，期待今晚的试车结果。

binkcn 发表于 17-5-24 09:27
昨晚把老差速内部各种齿轮掏出来全部打理干净，清理掉50w的中差油，然后换新的金属中差壳子，慢慢调整间隙 ...

我还有个拉力版的G3，也卖不掉了

爱果汁～ 发表于 17-5-24 07:18
我也喜欢一郎150

群里某人老说MAX8烧电调，然后MAX8刚出的时候确实不少烧电调的，我有点怕。

一狼150老是老了点，但是可靠啊，玩车就图一个可靠。

鱼线绑胎皮怎么解释